Японские сверхскоростные поезда, влетая в туннели, многочисленные на железнодорожных линиях Японских островов, сжимали воздух в узком пространстве и тем производили звуковой удар вроде довольно громкого взрыва.
Эйджи Накацу, главный инженер Западно-Японской железнодорожной компании, вне работы является любителем-орнитологом. Он заметил, что зимородок, ловя рыбу, влетает в воду без малейшего всплеска, и предложил придать носу локомотива форму клюва зимородка (см. фото). Опыты в аэродинамической трубе подтвердили правильность его идеи, и скоростные поезда, перевозящие за год более восьми миллиардов пассажиров, стали тише.
