С. МИШАРИН, директор Научно-исследовательского и проектного института генерального плана г. Москвы.
Восемь веков Москва развивалась, как радиально-кольцевой город с одним центром - в пределах Садового кольца. Для относительно небольшого города такая структура несет в себе многие положительные качества. Но радиально-кольцевой принцип планировки стал недостаточен для дальнейшего улучшения жизнедеятельности современной многомиллионной Москвы, раскинувшейся на огромной территории. В центральных районах в исторически сложившемся городе создалась своеобразная перегрузка, а жители новых периферийных массивов оказываются по некоторым показателям в худших условиях, чем жители центра.
Как же будет распланировано пространство города в 87,5 тысячи га, с населением 7,5 миллиона человек? Прежде всего планировочная структура города должна быть гармоничной. Надо было найти оптимальное соотношение всех его частей жилых районов, производственных зон, системы городского центра, являющегося в Москве столичным центром, садов, парков, и лесопарков, а также связывающих их магистралей и улиц, линий общественного транспорта, и в первую очередь метрополитена.
Новая планировочная структура Москвы, принятая в новом Генеральном плане, снимает создавшееся противоречие между «центром» и «периферией» столицы. Территория города членится на 8 крупных планировочных зон. Каждая - с крупным центром. Любая зона спланирована таким образом, чтобы между ее населением (с числом жителей от 600 тысяч до одного миллиона), местами приложения труда, системой культурно-бытового обслуживания, местами отдыха было найдено оптимальное соотношение. Вот эти зоны:
I. Центральная - исторически сложившаяся часть города, ограниченная с юга малым кольцом Московской железной дороги, а с севера - ветками железных дорог, соединяющими вокзалы Москвы.
II. Северная - сложившаяся вокруг ВДНХ и Ботанического сада, включающая Дегунино, Лианозово, Отрадное, Медведково, Бабушкино, Алексеевские улицы, Ростокино и другие.
III. Восточная - сложившаяся вокруг Измайловского парка, в состав которой входят массивы Измайлово, Гольяново-Черницыно, Богородское, Соколиная гора, Перово, Новогиреево.
IV. Юго-Восточная - формирующаяся вокруг Кузьминского парка и включающая Кузьминки, Грайвороново, Печатники, район Южного порта, Люблино, и Курьяново.
V. Южная - складывающаяся по обе стороны Царицынского парка и вдоль высокого берега реки Москвы, в состав которой входят Нагатино, Коломенское, Москворечье, Ленино, Бирюлево-Ленино, и Загорье, а также вновь возникающий крупный массив Орехово-Борисово.
VI. Юго-Западная - включающая застройку вдоль Ленинского проспекта, Черемушки, Беляево-Богородское, Зюзино, Волхонку, Чертаново и Теплый Стан, окружающие Битцевский лесопарк.
VII. Западная - объединяющая Кунцево, Фили-Мазилово, район Мосфильмовской улицы, Матвеевское, Давыдково, Очаково, и расположенные между ними зеленые и открытые пространства Волынского, и Поклонной горы.
VIII. Северо-Западная - формирующаяся вокруг акватории Химкинского водохранилища и окружающих его парковых территорий, включающая массивы Тушино, Хнмки-Ховрино, Октябрьское поле, Хорошево-Мневники, Всехсвятское, Песчаные улицы, и другие кварталы вдоль Ленинградского проспекта.
Каждая из восьми планировочных зон. Подразделяется на 3 - 4 планировочных района с населением 250 - 400 тысяч человек, а каждый район, в свою очередь, состоит из жилых районов, рассчитанных на 30 - 70 тысяч жителей. Кроме жилых районов, планировочный район включает производственные зоны, необходимый комплекс учреждений обслуживания, сады, скверы, бульвары и местные общественно-административные центры.
Для создания такой структуры города прежде всего потребуется упорядочить жилые, и производственные зоны. Основная масса промышленных предприятий Москвы, научно-исследовательских институтов с их опытными производствами, складскими, коммунальными и транспортными объектами сосредоточится в 66 производственных зонах, равномерно размещенных в плане города. Производственные зоны создаются на базе уже сложившихся групп предприятий с учетом улучшения транспортных связей с жилыми массивами.
Архитектурно-планировочное единство всего города обеспечивается дальнейшим совершенствованием системы общегородского центра, включающей исторически сложившийся наиболее древний район города в пределах Садового кольца, комплексы новых архитектурных ансамблей, располагаемых во внешней зоне Садового кольца вплоть до бывших московских застав, новые, и существующие ансамбли крупных общественных зданий вдоль берегов Москвы-реки и Яузы, и семь вновь создаваемых центров планировочных зон города.
Центрам семи планировочных зон отводится особая роль в формировании общегородского центра. Эти центры будут состоять из ряда ведущих архитектурных ансамблей, композиционно, как бы сливающихся с городскими парками каждой зоны, расположенными на направлении главных радиальных магистралей, ведущих к общегородскому центру, от наиболее крупных жилых массивов.
Много столетий создавался своеобразный архитектурный облик древнерусского города Москвы. Веками накапливались огромные исторические, культурные и художественные ценности, органически вошедшие в архитектурный облик города, особенно в композицию его центральной части.
Звездообразное построение городского плана, живописные изгибы Москвы-реки среди холмистого рельефа, пронизанного зелеными массивами, тихие улицы старого города, и новые, широкие магистрали и проспекты нового - все это создаст неповторимый облик нашей столицы. Руководствуясь лучшими традициями русского зодчества, предстоит развить их на современной, несравненно более высокой градостроительной основе, придав структуре города новое содержание, и масштаб, соответствующий значению и потребностям столицы. Более шестисот уникальных памятников архитектуры, истории, и культуры, уникальный природный ландшафт органически включаются в архитектурно-пространственную композицию города.
Большие мероприятия намечено провести в Москве в связи с озеленением города, оздоровлением водного и воздушного бассейнов, организацией мест отдыха населения. Из города будут выведены вредные в санитарном отношении предприятия или же будет изменена их технология они перейдут на более совершенные виды топлива. Предполагается ликвидировать отвалы золы, и шлака. Будет полностью прекращен сброс в водные бассейны Москвы загрязняющих их сточных вод и отходов. Современные установки на предприятиях, и на ТЭУ полностью исключат вредные выбросы в атмосферу.
Намечено также провести большой объем работ по благоустройству существующих и сооружению новых водоемов на территории города, и в лесопарковом поясе, отрегулировать русла и стоки малых рек - Яузы, Лихоборки и Сетуни, привести в порядок существующие пруды в Измайлове, Кузьминках, Ленино, Борисове. В юго-западном районе, а также в районах Строгино, Татарово, Медведково предполагается создать новые водоемы пруды, бассейны.
Клинья лесных массивов и парков, пронизывающие город во всех направлениях, - неотъемлемая часть планировочной структуры, и архитектуры Москвы. Кроме существующих лесных массивов и парков (Сокольнический, Измайловский, Кусковский, Кузьминский, Царицынский, Лосиноостровский, Битцевский), будут создаваться новые лесопарки, которые сомкнутся с озелененными пространствами жилых кварталов. Новые парки появятся по берегам Москвы-реки, будут созданы защитные зеленые зоны между жилыми районами, и производственными зонами, вдоль железных дорог и автомагистралей. В районе Нижних Мневников, в излучине реки Москвы, раскинется специальный парк для детей.
Особое внимание будет уделено развитию «резервуара» чистого воздуха Москвы - лесопарковому защитному поясу. Сейчас леса, лесопарки, сельскохозяйственные земли, и территории учреждений отдыха занимают более 130 тысяч га (из 172,5 тысячи га всего пояса). По новому Генеральному плану Москвы предусмотрено дальнейшее развитие и расширение территории лесопаркового защитного пояса. Например, намечено увеличить площадь зеленых насаждений в этой зоне со 100 тысяч га до 150 тысяч га. Предполагается, что в ближайшее время лесопарковый защитный пояс в летний выходной день предоставит возможность одновременно отдохнуть одному миллиону жителей столицы.
Вопросы транспортного обслуживания населения, перевозки грузов, и организации транспортной системы города занимают важное место в Генеральном плане развития Москвы. Этот план определяет общую протяженность уличной сети города в 4 900 км, из них скоростные магистрали высшего технического класса, главные и городские магистрали составляют 600 км. районные магистрали протянутся на 1 200 км.
Развитие системы городских магистралей, и улиц будет идти путем сочетания усовершенствованной, исторически сложившейся радиально-кольцевой уличной сети с системой новых городских скоростных дорог и магистралей, сооружаемых по хордовым направлениям в обход центральной зоны города. Эти хорды, взаимно пересекаясь между собой, образуют прямоугольную сетку, увязанную с радиальными и кольцевыми магистралями и проспектами города. Они пройдут в основном, минуя жилые кварталы, вдоль железных дорог, технических коридоров, по территориям, где сосредоточены производственные предприятия.
Будут развиваться также радиальные и кольцевые магистрали, и улицы города. Так, предусматривается создание новых кольцевых магистралей кольцевой магистрали, связывающей семь планировочных зон, и кольцевой магистрали, образуемой участками хорд, расположенной по границе центральной зоны, обслуживающей центральные вокзалы и комплексы общегородских сооружений.
После развития обходных скоростных, и кольцевых магистралей Садовое кольцо будет разгружено от основных грузовых потоков и превратится в магистраль с преимущественным движением легковых автомобилей, и общественного транспорта. Помимо этого, в жилых районах и производственных зонах будет создаваться развитая сеть улиц, и проездов местного значения, обеспечивающая транспортным обслуживанием и население этих районов, и объекты городского хозяйства.
