ИСКЛЮЧИТЕЛЫЮЙ прочностью отличается корд, выработанный из волокон искусственного шелка. Автопокрышки из вискозного корда выдерживают тяжесть до 20 тонн й проходят без износа почти 80 тысяч километров.
Производство «сверхпрочной» ткани представляет собой сложный и трудоемкий процесс. В нескольких цехах на различных машинах происходят прядение, вытяжка нити, ее отделка, сушка и другие операции. На это расходуется много труда, времени и материалов. Ускорить ход производственного процесса, сделать его единым, непрерывным — вот задача, которую поставили перед собой советские ученые и инженеры.
Несколько лет работали над разрешением этой проблемы сотрудники научно-исследовательских институтов искусственного волокна, текстильного машиностроения и других научных учреждений. Их поиски увенчались успехом. Они разработали новую технологию, дали теоретически обоснованные рецепты составов веществ, входящих в вискозный корд, определили их точную концентрацию, температуры и режимы работ и т. п. Эти данные были использованы конструкторами Ленинградского машиностроительного завода имени Карла Маркса при создании необычайно интересного и сложного агрегата.
...Сборный цех завода. Машину высотой в трехэтажный дом опоясывают мостики, освещенные яркими огнями. К ним ведут трапы с металлическими поручнями. Невольно приходит сравнение с кораблем, подготовленным к спуску на воду.
Несколько огромных машин разного назначения - прядильная, крутильная и сушильная,- как бы поставленные одна на другую, образовали текстильный комбайн. Этот агрегат, непрерывно изготовляющий вискозную нить, заменил целый завод.
На третий этаж комбайна по трубе подается вискоза. Она входит в нитеобразователь, погруженный в ванну с раствором серной кислоты. Нитеобразователь, размером не более пятачка, имеет около 600 отверстий. Под давлением в четыре атмосферы вискоза проталкивается сквозь эти отверстия, и каждая струйка становится тончайшей нитью шелка, родившегося от соединения атомов дерева и сероводорода.
Заключенная в стеклянную трубку, по которой непрерывно течет нагретый до высокой температуры раствор серной, кислоты, нить спускается во второй этаж. Здесь устроены оригинальные приспособления, заменяющие машины цеха промывки и отбелки нити.
Раньше приходилось часами ждать, пока туго намотанная в сотни рядов нить отмоется от серной кислоты. Для этого ее погружали в чаны с растворами. Комбайн производит отбелку нити более совершенным способом. На втором этаже агрегата установлены три пары пластмассовых вращающихся роликов, на которые направлен поток горячих растворов. Выйдя из стеклянной трубки, нить огибает последовательно одну пару роликов, затем другую и третью. Концентрация растворов здесь больше, чем в прежних чанах, и потому нить промывается значительно быстрее. Промытая нить светлеет, становится прочней и эластичней.
Мокрую, тяжелую пряжу не приходится, как прежде, перетаскивать в сушильный цех. Комбайн автоматически спускает отмытую нить в первый этаж, где она наматывается на сушильные алюминиевые барабаны. Отсюда пряжа перемещается на катушки и выходит готовой к употреблению.
Текстильный комбайн, приняв вискозу, выдает кордную нить через шесть минут, тогда как в цехах завода искусственного волокна ее изготовление длится 50 часов.
Новая машина не только ускорила, но и полностью обезвредила производство искусственного шелка. Все операции выполняются автоматически, под стеклянными колпаками. Пары серной кислоты больше не попадают в цех, а уносятся из агрегата мощной вентиляцией. Повысилось качество нити, изготовляемой без прикосновения рук, снижен расход электроэнергии и удешевлена стоимость автомобильного корда.
Заглянем в паспорт текстильного комбайна. Для сборки его потребовалось 140 тысяч деталей. Остов машины вытянулся на 24 метра. Для смазки всех его механизмов требуется около полутора тонн масла. А чтобы привести такую громаду в действие, достаточно нажать кнопку на пульте управления. Вмонтированные в этот пульт автоматические устройства приводят в движение многочисленные механизмы, заменившие тяжелый труд текстильщиков. Обслуживают комбайн всего пять человек. В их обязанность входит заправка нити и наблюдение за ее изготовлением.
Создание текстильного комбайна на Ленинградском ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени заводе имени Карла Маркса - результат содружества ученых с передовыми производственниками. Над проектом комбайна работали 45 конструкторов под руководством инженера Г. М. Гутмана. Сейчас завод приступил к выпуску первой серии новых машин.
Текстильный комбайн — замечательный вклад конструкторов, ученых и новаторов производства в отечественное машиностроение.
