Мне кажется, у Вас есть одно противоречие... Вот был меч катана и была сабля дамаск, их производства различались сильно... Вы постоянно предлагаете по сути развивать производство катан, потому что они красивые... хотя их производство представляло собой создание суперпродукта на архаичной базе... тогда как требовалось лишь создать экспериментальное производство сабель из дамаска, так как настоящее производство было под силу только густонаселённым районам Индии, Турции... своему же населению вообще требовались, в основном, простые и массовые продукты... такая была ситуация, скажем, условно в Средней Азии тогда, и такая же сейчас... весь этот шик, который Вы предлагает развивать, не соответствует тем процессам, которые сейчас идут. Вы по сути постоянно предлагаете развивать до серийности эти тупиковые суперпродукты, в то время как средства нужны для развития экспериментального производства будущего и обеспечения населения всем необходимым на технологически доступном уровне. Если же идти по пути, который предлагает Ваша "туса", то в результате Россия останется и без настоящего экспериментального производства будущего (т.е. не сможет предложить его густонаселённым странам в нужный момент), и без обеспечения населения всем необходимым к моменту краха индустриального мира.

Однако, троллейбусы не нуждаются в паровой машине. Им, троллейбусам, необходим ЭЛЕКТРОдвигатель. Преимущество: нет необходимости что-либо переоборудовать, изменять, придумывать, переделывать. А в будущем вполне реально развитие междугородных и международных троллейбусных линий. Тем более, что прототип уже есть --- всемирно известные крымские пригородные троллейбусные линии.

Кстати, электрофицированную железную дорогу со всей её инфраструктурой смогли же построить в самой большой стране мира. Когда-нибудь доживём и до грузовых троллейбусов. Тем более, что грузовой троллейбус технически возможно переоборудовать под холодильник-рефрежиратор, точнее построить  передвижной промышленный холодильник на шасси троллейбуса. И тем не менее найдётся работа для машин-газогенераторов (по-моему научное название грузовика на дровах или торфе звучит именно так).

На форуме журнала НиЖ  можно найти ответы на вопросы гораздо быстрее, чем искать в других источниках. Тем более здесь, на форуме, присутствует очень много знающих людей. И ещё --- форум нужен для того, чтобы общаться, в том числе и для того, чтобы задавать вопросы и получать ответы. Не так ли?