А я именно это и имел ввиду.
Только рабочий механизм и ничего другого,
ведь это закоренелое понятие сохранения энергии правильное
но мало кто понял что сюда ( к магнитным двигателям) оно не применимо
в том смысле что магнитное поле это все-таки энергия
и некто с этим спорить не станет.
Модель рабочая, представляет из себя двух цилиндровый двигатель
Два алюминиевых поршня с встроенными магнитами.
Три основные системы
1 главный рабочий механизм
2 магнитный  распределительный механизм
3 магнитный синхронизатор.
Двигатель не имеет блока.
Механизмы открыты и удобны для просмотра в работе.
Каждый отдельно взятый механизм имеет своё собственное КПД
и принцип действия или можно сказать эффект взаимодействия
у каждой системы отличителен от других систем,
но в целом это одна общая система., как в квантовой механике.
Конечно МД мал  но не в этом суть. Это ведь не промышленный образец.
Пока 200 оборотов в мин.
Честно говоря лень делать большой да и финансов нет . Думаю то что есть вполне достаточно.
Насчёт золотых памятников это вы хватили.
Скорей я думаю меня постигнет учесть ДАНКО.

Обследовать можно только после демонстрации его работы в СМИ,
там уже пусть идёт по рукам.
Пусть крутят вертят пилят , поскольку процесс пойдёт без возвратно.
Но хочу сказать что принцип работы проверить легко смогут все
имея дома постоянные магниты одинаковой формы и силы магнитной индукции.
Строить полностью механизм не нужно
Достаточно сделать расстановку магнитов
например на столе и убедится в КПД данного взаимодействия.
Сделать это можно в течении часа.
В общем сомнения в его работоспособности отпадут уже на другой день.
Двигатель открытый как школьный макет двигателя ВЗ помните наверное.
Так вот здесь похожая ситуация поскольку ему не нужна система охлаждения( во всяком случае для демонстрации) нет топливной системы и так далее.
Работать может при вращении его в трёх степенях свободы.
То есть если его подбросить то это его не остановит.
Гравитационное отрицательное влияние конечно будет но оно не значительно.
крути верти как хочешь. Конечно зависит сот скорости вращения.
Проектов АМД с заслонками (я их называю АКЦЕПТОРОМ  это более правильное название поскольку пластины принимают на себя воздействие магнитных полей) в нэте много но там изначально отсутствует механическая система управления магнитным полем постоянных магнитов.
Фамилии адреса и явки будут в том случае если процесс внедрения пойдёт  не по запланированному сценарию. Ну это долго объяснять.
А вообще по ходу дела будет видно.

Как не ВД?!
Ну вот, опять облом!
Что же он, сам остановится? Когда, по какой причине? Чем определяется его ресурс?

[QUOTE
ГостьДмитрий* пишет:
Ресурс определяется износом трущихся деталей.
[/QUOTE]
А, понятно.
Т.е., если мы будем своевременно останавливать двигатель на профилактику, менять подшипники, смазывать, а потом снова запускать,то он будет крутиться практически вечно? Ну, так это же другое дело. А то я уж испугался. Это же и есть ВД. Никто не запрещает останавливать ВД на профилактику. Главное, чтобы бензинчик не подливали и батарейки не меняли, или другие какие энергоносители.