Восторженные описания разных храмов, монастырей и т.п. - причем  непременно только и исключительно принадлежащих РПЦ - уже давно стали неотъемлемыми принадлежностями каждого номера "Науки и жизни" . Но при этом почему-то ни разу не указывалась их стоимость и - самое интересное - какой налог уплачивают попы с этой принадлежащей им недвижимости в казну?

Вот это место про которое я говорил - статья в Законе Российской Федерации, приравнивающая тех кто сражался на стороне гитлеровцев к тем кто действительно защищал Отечество - http://www.consultant.ru/popular/veteran/31_5.html


Федеральный закон "О ветеранах" от 12.01.1995 N 5-ФЗ
Страницы: 1 2 3 4 | Оглавление

Приложение
к Федеральному закону
"О ветеранах"


ПЕРЕЧЕНЬ
ГОСУДАРСТВ, ГОРОДОВ, ТЕРРИТОРИЙ И ПЕРИОДОВ
ВЕДЕНИЯ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ С УЧАСТИЕМ ГРАЖДАН
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


(в ред. Федеральных законов от 27.11.2002 N 158-ФЗ,
от 02.10.2008 N 166-ФЗ)


Раздел I

........
Боевые действия при воссоединении СССР, Западной Украины и Западной Белоруссии: с 17 по 28 сентября 1939 года
.......


Конец цитаты.

Призывник в тепрешней нашей армии отличается от заключенного в концлагере только тем что этот последний по крайней мере хоть знает за что его бросили за колючую проволоку.

Пишете - "Герои, служившие для своей страны"? А не приведете ли пример хоть одного такого героя за последние 50 лет хотя бы?

Понимаете, нам - жителям России - не нужно то мужество которое наши ребята проявляли в разных там Афганистанах, Осетиях и Чечнях. Потому что мы знаем всю подноготную этих войн, и знаем что настоящий герой в этих войнах - это не тот кто с покорностью скота, гонимого на бойню пошел убивать жителей указанных мест, а тот кто отказался подставлять свой лоб под пули во имя прибылей кучки политиканов.

В то что комета так ловко ударила что динозавры вымерли, а живущие тут же вместе с ними млекопитающие, крокодилы и ящерицы - нет.

А мне понравилось как В.В.Путин своим наметанным гэбистским взглядом легко и быстро определил состояние озера Байкал - сообщение http://www.wood.ru/ru/lonewsid-27826.html

[B]Владимир Путин заявил, что не исключает запуск Байкальского ЦБК

Газета "Восточно-Сибирская правда" опубликовала статью "Премьер убедился, что "Байкал в хорошем состоянии", автор Екатерина Арбузова:

"В минувшую субботу председатель Правительства РФ Владимир Путин совершил погружение в Байкал на глубоководном обитаемом аппарате "Мир-1". Официальная цель спуска - знакомство с научными исследованиями газовых гидратов озера. Не успели главу правительства поздравить со вступлением в "семью гидронавтов", как "всплыла" горячая тема возобновления работы БЦБК. Премьер заявил, что не исключает запуск комбината. "Я своими глазами увидел: Байкал в хорошем состоянии, никакой угрозы для него нет", - поделился впечатлениями Путин. [/B]

Конец цитаты.

Вот как раз сособщение информагентства, наглядно показывающее место России среди производителей самолетов - не по рекламно-МАКСовскому, а по "гамбургскому" счету, информация с сайта http://www.rbcdaily.ru/index4.shtml

[B]Российский авиапром прекратит производство дальнемагистральных пассажирских самолетов и тем самым выйдет из давно уже проигранной гонки с Boeing и Airbus. Вчера глава Министерства промышленности и торговли РФ Виктор Христенко заявил, что производство самолета Ил-96-300 бесперспективно и будет прекращено, продолжится только выпуск грузовой версии лайнера. Из-за закрытия производства репутационно пострадают президенты России и Кубы, которые будут использовать для своих путешествий не производящиеся более самолеты.

Российский авиапром не намерен продолжать строительство дальнемагистральных пассажирских самолетов типа Ил-96-300. Как рассказал Виктор Христенко, у Ил-96-300 «перспективы нет». «Он еще будет некоторое время летать. Но в семействе широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов останется только транспортная конфигурация машины — Ил-96-400», — сказал вчера министр. По его словам, поэтому принято решение о беспошлинном ввозе в Россию зарубежных пассажирских самолетов вместимостью более 300 человек. Министр отметил, что «ведется большая работа по сотрудничеству с США в производстве их дальнемагистральной и широкофюзеляжной пассажирской версии Boeing. В частности, российская сторона поставляет для этого авиалайнера «значительный объем титановых конструкций».

Ил-96-300 — единственный вариант дальнемагистрального отечественного пассажирского лайнера, находящийся в эксплуатации. Максимальная пассажировместимость — 295 человек. Первый полет самолет совершил 28 сентября 1988 года. Первый Ил-96-300 поступил на службу в «Аэрофлот» в 1993 году. По планам еще советского Министерства авиационной промышленности ежегодно в Воронеже должно было производиться до 40 таких машин. Однако всего их было произведено 19 штук. На сегодняшний день шесть машин эксплуатирует авиакомпания «Аэрофлот», две были забраны за долги у авиакомпании KrasAir и сейчас на заводе проходят предпродажную подготовку и, возможно, будут поставлены в Венесуэлу. Также один эксплуатируется как опытный образец авиакомпанией «Ил», еще три оказались в авиакомпании «Домодедовские авиалинии» (один из лайнеров был разобран).

Стоит отметить, что Ил-96-300 является также президентским лайнером: в распоряжении Управления делами президента находятся четыре лайнера. Три самолета были поставлены на Кубу, один из них используется главой государства. «Для того чтобы гарантированно обеспечить потребности президентского авиаотряда в дальнемагистральных лайнерах на среднесрочную перспективу, целесообразно уже сейчас заказать еще минимум пару Ил-96-300, однако вопрос с их специальным оснащением можно будет решить в течение будущего года», — говорит глава отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

То, что век Ил-96-300 близится к концу, было известно. Ранее Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) уже разрабатывала концепцию реформы авиазаводов, производящих гражданскую продукцию. В соответствии с программой оптимизации авиапрома ожидалось, что производство Ил-96 может быть свернуто после 2012 года, а воронежский авиазавод будет заниматься сборкой региональных самолетов Ан-148 и Ил-112. Вчера в ОАК отказались комментировать заявление Виктора Христенко.

«Ил-96 собирался по одному лайнеру в год, что нельзя назвать производством. Решение прекратить производство Ил-96 вполне логично, — говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. — Сложно представить, что авиационный гражданский сектор может производить всю линейку лайнеров. Восстановить способность производить широкофюзеляжные пассажирские самолеты можно, только если уметь создавать крупносерийное производство. Сейчас надо научиться производить крупносерийно хоть один вид техники».[/B]

СЕРГЕЙ КОЛОБКОВ

11.08.2009


Конец цитаты.

Между религиозным фанатиком и воинствующим безбожником есть, однако же, существенная разница. Воинствующий безбожник требует чтобы церквяки платили налоги так же как и обычные люди, а религиозные фанатики требуют наоборот, чтобы обычные люди были обложены десятиной в пользу церквяков. Из чего следует что безбожник исходит из принципов равенства и демократии, тогда как  фанатизм "фанатика-от-веры" имеет чисто материальную подоплеку.

[QUOTE]Дмитрий Зыков пишет:
Пингвин пишет: Послушайте, господа, неужели никто в редакции не видел советского довоенного фильма "Веселые ребята"???? Там в начале есть сцена на пляже - посмотрите, все женшины в раздельных купальниках. Снят этот фильм был, если не ошибаюсь, в 1936 году.

Спасибо. Обязательно посмотрим эти кадры и, разумеется, опубликуем.[/QUOTE]

Недавно я купил электронный архив журнала "Техника-молодежи". Так вот, в номере 5 за 1940 год на стр. 39 во всю высоту этолй страницы помещена фотография спортсменки именно в раздельном купальнике.