При Горбачеве цена на нефть на международном рынке внезапно ухнула с 80ти до 15 долларов за баррель. А поскольку СССР жил целиком и полностью за счет этих самых нефтедолларов - то и надлежит еще удивляться как все сошло более или менее гладко: тоталитарная империя рухнула. но именно усилиями Горбачева и Ельцина вышло так что обломками никого из людей не придавило. (ну не считая нескольких человек в августе 91го). Вот Вам и вся идеология и все движущие пружины тех событий.

А при Путине в течении десяти лет казна только что не лопалась от нефтедолларов - и все пошло на дворцы, юбилеи, десятки рядов колючей проволоки вдоль границ, а еще больше разошлось по карманам "вертикали власти". В результате сейчас нет ни денег, ни промышленности, ни сельского хозяйства, а есть только армия, милиция и ФСБ, охраняющие те самые дворцы и тех самых чиновников.

Новости по теме в кратком изложении, понятном даже для самых полных и законченных гуманитариев - выложены на сайте http://soft.mail.ru/pressrl_page.php?id=33568

[QUOTE]Виктор Щербатский пишет:
Если про эффект Джозефсона на переменном токе не слышали, то не наша вина, что "чукча не читатель". Первый транзистор уже создан на ФГУП НИИЭТ (Воронеж).[/QUOTE]

Сверхпроводимость для переменного тока наблюдается в совершенно другом месте: при распространении радиоволн в вакууме. Это - именно тот случай когда сопротивления действительно НЕТ. Но это ничего не дает компьютерам!
Мало того, и изобретение сверхпроводящих транзисторов - тоже ничего не даст так как во-первых провода-то которые их соединяют все равно будут иметь индуктивное и емкостное сопротивление. А во-вторых и самые старинные радиолампы и самые современные теперешние транзисторы тоже не имеют сопротивления переменному току, точнее оно у них ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ (что видно из того что они могут усиливать проходящий через них переменный ток).

[QUOTE]Сергей пишет:
Был же зафиксирован результат в сов. школе: в классе начали преподавать шахматы, и успеваемость повысилась.[/QUOTE]

Совершенно такого же результата можно добиться просто устройством в классе зооуголка.

Я если и цитирую что-то кому-то неприятное - то всегда указываю откуда это взято, цитату всегда беру в кавычки и еще отдельно указываю где она кончается чтоб никто не спутал где мои мысли, а где цитата. Соответственно, и недовольные должны отправляться по адресу откуда цитата взята и пусть там и качают права.

Ничем не могу Вам помочь: там имелось в виду то самое что написано под диктовку Святого Духа: "Блаженны нищие духом". Раз в Библии написано именно так - значит, блаженство в христианском раю получат только духовно нищие, но никак не духовно богатые.
А поскольку население рая комплектуется по такому принципу уже две тысячи лет - то я представляю себе что за общество сечас там собралось !!!

Не надо нигде этих чиновников "брать". Надо их наоборот, ликвидировать.

Ну почему же так пессиместично... Итоги жизнедеятельности людского племени с давних времен сортировались и закапывались в известном порядке: православных - отдельно, католиков - отдельно, евреев - опять же отдельно...

Вы забываете что тогдашние дороги не испытывали такого тяжелого движения как теперешние. Ведь лошадь не может везти повозку больше чем в 500-600 кг, т.е. даже теперешние легковые машины тяжелее старинных купеческих возов.

Самолет этот - дерьмо! Достаточно только сравнить его данные например с серийно выпускавшимся в США в 80х годах ПРОШЛОГО века самолетом аналогичной конструкции"Митчелл U-2": он был сделан без всяких там кевларов и прочих супер-пупер материалов и поэтому весил более чем в два раза больше описанного в статье (взлетный вес 217 кг), и мотор имел в полтора раза более слабый - всего 20 л.с. - но при той же грузоподъемности (1 человек) имел, как ни странно, практически ту же самую скорость: 152 км/час. Что прямо указывает на то что у самолета, описанного в статье либо бездарно сделана аэродинамика, либо неправильно рассчитан и сделан винт.

Но даже и мотор в 20л.с. для одноместного складного саомлета - это излишество. например, во Франции начиная с 1934 г. выпускался весьма большой серией специально для летчиков-любителей одноместный самолет "Минье НМ-14" который имел мотор мощностью 17 л.с.