Проблема не в надежных и дешевых энергоустановках, а в топлике для них. Дело в том что топливо для термоядерных установок почти что ничего не стоит и притом имеетсяв неограниченном количестве в любом месте Земли  и космоса тоже - и вэтом и есть главное достоинство термоядерной энергетики.

Из ничего энергию получить невозможно - это аксиома, и поэтому вопрос стоит так: "безопасные и надежные" двигатели - но потребляющие много дорогого и мало распространенного топлива, или термоядерные установки работа которых связана с радиацией - но зато выдающие энергию из такого материала который везде есть и притом при ничтожном его потреблении.

Win не тупее линукса. Я пользуюсь линуксом, но и WIN - тоже хорошая операционная система, просто квалификация среднего пользователя Линукса выше чем среднего пользователя Windows. Конечно, она имеет много недостатков (в частности, в отличие от Линукса легко поражается вирусами) - но все же 90% всех несчастий с Win происходит по вине неграмотных пользователей - то есть вовсе не по вине операционной системы как таковой.

Вот статья из отечественной "Энциклопедии военных и морских наук" генрала от инфантерии Леера, изданная в 1884г.:    

Ясиниский, Яков,— польск. генерал. 1794 г., во время возстаяия Костюшки, нач-вовал литовск. артиллерией. При взятии Пpaгu Суворовым мужественно защищал прагск. укр-ия и погиб с оружием в руках, в лев. крыле польск. войск, кот-м предводительствовал.

(Прага здесь имеется в виду предместье Варшавы)

В восьмом номере на стр. 42 помещена статья "Все началось с изобретения", где красочно расписано как автору удалось изобрести какие-то особенно хорошие резиновые амортизаторы для кремпления вагонных генераторов и приведены просто сказочные цифры экономии от внедрения этого великого изогбретения.

К сожалению, и все остальное что в статье сказано - тоже сказки и не более того. В частности, в отечественных пассажирских вагонах генераторы крепятся вовсе не так как это нарисовано на стр. 42. В чем легко убедиться просто посмотрев на пассажирский поезд. Генераторы у нас в России крепятся не под вагонами, а сбоку на ходовых тележках и приводятся они от конца вагонной оси с помощью ременной передачи или краданного вала. Вывести кардан от среедины вагонной оси в тележке "образца 1962 года" так как это показано на рисунке двже и невозможно так как он должен будет проходить сквозь тяги, соединяющие тормозные колодки.

В 1990 г., правда, были разработаны тележки для пассажирских вагонов с присоединением генераторов Анкор-32 примерно как показано на рисунке на стр. 42 - но мощность этих генераторов всего-навсего 32 КВт (больше пассажирскому вагону и не требуется), и поэтому их вес далеко не дохордит до указанных в статье 740-1200 кг. Для сравнения: мотор широко распространенной электрички ЭР-2 марки УРТ-ПОБ при весе 2150 кг - развивает мощность в 200 КВт.

Для справки - вот сообщение информагентства о том, чего стоят все эти "новые российские компьютеры", какого они происхождения и кто на самом деле их сделал, итак читаем
http://www.lenta.ru/news/2008/08/06/supercomp/

[B]В Российском государственном университет (РГУ) имени Иммануила Канта в Калининграде установили первый в регионе суперкомпьютер, сообщает агентство РИА Новости. Приобретен суперкомпьютер был в рамках национального проекта "Образование".

Весит суперкомпьютер более четырех тонн, стоит - 1,2 миллиона долларов. Его пиковая производительность составляет пять триллионов операций в секунду (терафлопс). Представители института уточнили, что на практике будет достаточно использовать 75 процентов от пиковой производительности системы.

По словам директора института математического моделирования РГУ Леонида Зинина, в настоящее время специалисты университета заняты установкой и подключением системы. После завершения этих работ инженеры IBM, компании-производителя суперкомпьютера, настроят его.

Использовать суперкомпьютер планируется как для решения теоретических, так и практических задач. [/B]

Как утверждают практические педагоги (т.е. те, которые сами лично работают с детьми), педагогика в том виде как она  существует - это лженаука. суть которой состоит в пережевывании банальностей и жонглировании заумными словами. В это можно легко убедиться почитав любое сочинение по педагогике.

Как видите. и "Новая педагогика" от "старой" в этом смысле никак не отличается.

Классический прием шарлатанов и проходимцев: показывать свои фокусы не перед учеными, и тем более не перед профессиональными цирковыми фокусниками, а перед политиками и журналистами которые заведомо не разбираются ни в науке, ни в технике, ни в принципах  иллюзионной техеики, а умеют только языками трепать да рычать на подчиненных.

Так делал Тесла, так делал Лысенко, так делала Лепешинская, и так делает и Марков.

[QUOTE]Александр пишет:
Наберите в пробирку озоно-водородную смесь хотя-бы в стехиометрии 1:2 и УФ из стоматологического кабинета....[/QUOTE]

И ничего не произойдет. Ультрафиолетовое излучения действительно инициирует реакцию между водородом и хлором - но озон, к сожаленнию, настолько неустойчивое вещество что его просто невозможно накопить в нужном соотношении с водородом 16:2 по весу. Разве что заморозить до твердого состояния и размельчить в тончайшую пудру, а потом залить жидким водородом.

Балашовой: а Вы вместо едкого натра попробуйте использовать просто стиральную соду - результат получается ничуть не хуже.