skrinnner@yandex.ru (Все сообщения пользователя) | Форум портала «Наука и жизнь»

Поиск
Пользователи
Правила

Войти

Форум:

Дата создания:

…

Тема:

Cooбщение:

Упорядочить:

Загадка для "технарей"., Что это и для чего?

skrinnner

Частый посетитель

Cообщений: 1327 Баллов: 37 Регистрация: 20.12.2009

#183052

07.07.2011 13:57:11

[QUOTE]Техник пишет:
представил...
[/QUOTE]
Значит, понимаете, что тачка остановится примерно в положении "по диагонали": передний нижний угол вниз, а задний верхний - к небу. Не самое удобное положение для пассажира и водителя.

[QUOTE]Техник пишет:
поедет назад :)
[/QUOTE]
Вполне возможно. А оно нам надо? Сзади тоже транспортные средства. Кто будет отвечать за столкновение? Или воспользуемся дыркой в законодательстве, что виноват всегда задний? :D

[QUOTE]Техник пишет:
Не факт, что фото Техрука - подлинное :)
[/QUOTE]
А я сразу сказал, что это фотошоп :) Но дело-то не в этом. Техрук предъявил его в качестве своеобразного "ТЗ" на разработку чего-то подобного. Вот мы и обсуждаем, возможно ли и целесообразно ли такое сделать.

[QUOTE]Техник пишет:
или кабину - относительно колёс :)
[/QUOTE]
Разумеется :) И тут принцип относительности :) Только в любом случае вручную это будет затруднительно - не тот порядок масс. Особенно для экстренного торможения.

Перейти

Загадка для "технарей"., Что это и для чего?

skrinnner

Частый посетитель

Cообщений: 1327 Баллов: 37 Регистрация: 20.12.2009

#182882

06.07.2011 17:54:57

[QUOTE]
Техник пишет:
Ни фига не понял. Двигая рычагом управления, вы двигаете сидушку со своей задницей, изменяя положение центра тяжести, а автоматика изменяет величину крутящего момента на колесах, с целью сохранить равновесие. Чего тут ещё? Простая и очень красивая, на мой взгляд, идея.
Ежу понятно, что возможность "экстренного" торможения ограничивается самой конструкцией этой тачанки.
[/QUOTE]
Чтобы понять, попробуйте представить, в каком положении окажутся колёса по отношению к ЦТ в момент окончания торможения и остановки, если мы просто резко сдвинем ЦТ относительно колёс и так зафиксируем.. И попробуйте предсказать дальнейшие действия тачанки. При этом учтите, что мы ведём речь не о классическом лёгком сегвее, а о той конструкции, которая на фото Техрука. Т.е., веса седока совершенно не достаточно для того, чтобы заметно сдвинуть ЦТ, нужно капитально сдвигать ось колёс относительно кабины.

Перейти

Загадка для "технарей"., Что это и для чего?

skrinnner

Частый посетитель

Cообщений: 1327 Баллов: 37 Регистрация: 20.12.2009

#182748

05.07.2011 15:25:43

[QUOTE]
Техник пишет:
[не-а. :)

Если не на льду, то на смещение ЦТ откликом будет разгон/торможение. И всё! Никаких миллисекунд.
[/QUOTE]

По мере замедления аппарата необходимо восстанавливать положение колёс, причём, точно согласованно с ускорением. Иначе аппарат либо опрокинется, либо станет раком и неизвестно куда поедет после этого. И не забываем, что торможение экстренное.

[QUOTE]
Техник пишет:

Да? вы думаете он весит тонну? Максимум 100 кг.

Ладно, с наездником - 200. :)
[/QUOTE]

Это кабина от грузовика с начинкой весит 100 кг? Ну-ну... Легковой Smart, и тот весит 780 кг.

Изменено: skrinnner - 05.07.2011 17:32:47

Перейти

Загадка для "технарей"., Что это и для чего?

skrinnner

Частый посетитель

Cообщений: 1327 Баллов: 37 Регистрация: 20.12.2009

#182728

05.07.2011 13:26:38

[QUOTE]
Техник пишет:
[Но в принципе можно обойтись одним рычагом, ежели на лёд не выеЖжать.
То есть рычагом смещаем задницу наездника (ЦТ) вперёд-назад, а крутящий момент на колёсах - на автомате.
Не инновационно, зато просто. :)
[/QUOTE]
Угу... Постоянная времени операции должна быть максимум десятки миллисекунд, а сама операция во времени должна быть согласована с работой системы, управляющей моментом на колёсах, с точностью до миллисекунды. Может, микроконтроллер в мозги водителя вмонтировать? :) И потом, давайте не будем воспарять от исходной задачи: когда аппарат весит тонну, а водитель - 70 кг, то выполнение такой операции водителем выглядит крайне сомнительно...

Перейти

Загадка для "технарей"., Что это и для чего?

skrinnner Частый посетитель Cообщений: 1327 Баллов: 37 Регистрация: 20.12.2009	#182129 01.07.2011 12:46:38 Я думаю, что машина станет гораздо лучше по всем параметрам, если ей добавить ещё пару колёс :)
	Перейти

Будущее солнечной энергетики

skrinnner Частый посетитель Cообщений: 1327 Баллов: 37 Регистрация: 20.12.2009	#182987 07.07.2011 00:34:49 [QUOTE] Гостьдмитрий* пишет: Именно так. [/QUOTE] Ну, и что теперь будем делать с фрацузской Академией?
	Перейти

Будущее солнечной энергетики

skrinnner

Частый посетитель

Cообщений: 1327 Баллов: 37 Регистрация: 20.12.2009

#182884

06.07.2011 18:06:29

[QUOTE
ГостьДмитрий* пишет:
Ресурс определяется износом трущихся деталей.
[/QUOTE]
А, понятно.
Т.е., если мы будем своевременно останавливать двигатель на профилактику, менять подшипники, смазывать, а потом снова запускать,то он будет крутиться практически вечно? Ну, так это же другое дело. А то я уж испугался. Это же и есть ВД. Никто не запрещает останавливать ВД на профилактику. Главное, чтобы бензинчик не подливали и батарейки не меняли, или другие какие энергоносители.

Перейти

Будущее солнечной энергетики

skrinnner Частый посетитель Cообщений: 1327 Баллов: 37 Регистрация: 20.12.2009	#182878 06.07.2011 17:17:06 [QUOTE] ГостьДмитрий* пишет: Да и ещё, не лепите пожалуйста АМД ярлык ВД [/QUOTE] Как не ВД?! Ну вот, опять облом! Что же он, сам остановится? Когда, по какой причине? Чем определяется его ресурс?
	Перейти

Будущее солнечной энергетики

skrinnner

Частый посетитель

Cообщений: 1327 Баллов: 37 Регистрация: 20.12.2009

#182810

06.07.2011 02:31:18

[QUOTE]
ГостьДмитрий* пишет:

Конечно МД мал но не в этом суть. Это ведь не промышленный образец.

Пока 200 оборотов в мин.

[/QUOTE]

200 об/мин вполне достаточно.
Так где и когда можно обследовать данный ВД и убедиться в его работоспособности, а также в том, что там нигде не спрятана батарейка? :) Или скрытый под полом мощный источник вращающегося магнитного поля. :)
Фамилии, адреса, явки?

Перейти

Будущее солнечной энергетики

skrinnner

Частый посетитель

Cообщений: 1327 Баллов: 37 Регистрация: 20.12.2009

#182768

05.07.2011 18:02:14

[QUOTE]

Я изобрёл магнитный двигатель работающий только за счёт постоянных магнитов без всякой дополнительной энергии.

Главные принципы работы были раскрыты путём

преобразования квантовой механике в классическую.
[/QUOTE]

Это как раз тот самый случай, когда одной декларации "Я изобрёл!" - не достаточно. Даже с учётом преобразования квантовой механики в классическую :)
Необходим работающий макет.
Только так можно убедить маловеров. Чтобы каждый желающий мог подойти, потрогать, обследовать все тонкости и убедиться, что оно работает. Если Вам нужна не слава, а только польза для человечества, то алгоритм действий очень прост. Показываете работающий макет, публикуете все технологические тонкости, насчёт того, как Вы его изготовили, миллионы последователей с энтузиазмом его повторяют, убеждаются в его работоспособности, и благодарное человечество устанавливает Вам золотые памятники в центрах всех столиц мира. А все закосневшие в своём невежестве академики с позором уходят на пенсию...

Перейти

Читайте
в номере

Купить бумажный журнал

Купить PDF

Журнал добавлен в корзину.
Оформить заказ

Факт дня

Красные ара не любят младших птенцов

Читать подробнее

Логин:
Пароль:
	Запомнить меня на этом компьютере

Забыли свой пароль?
Регистрация

Редакция

О рекомендациях

Товар добавлен в корзину