Бог с ним, проехали. Я человек закаленный, чего только здесь не наслушался.  Есть тут мастера...
Вы, как человек здравомыслящий, понимаете, что это никакое не ТЗ, а набор пожеланий.  Таких качеств, как названы в посте № 114, нет ни у одного гражданского самолета. Есть кое-что у вертолета, у дирижабля, у истребителя. А чтобы в одном транспортном самолете гражданского назначения - такого нет, и Вы это прекрасно знаете. Более того, здесь есть люди, которые утверждают, что такое в принципе не возможно. Физика, мол, не позволяет.
Это уже теплее. В таком деле деньги, бюджет уходят на третий план (не на второй).  Нужно начинать с обратного.  Итак, предположим, что такой самолет уже разработан и даже испытан. И пожелания, изложенные в посте № 114, подтвердились.  И самолет, при равной грузоподъемности и дальности полета ,стал на 30% дешевле. И обеспечивается повышенная безопасность за те же деньги.  И снижаются требования к производственной и эксплуатационной инфраструктуре. И обеспечиваются удобства пассажиров. И т.п.  Так сколько Вам не жалко заплатить за такой проект? Это ответ по поводу бюджета.  Ну, как, берёте?  Завернуть?

Мнения разделились. Александр Приставкин считает, что самолеты, описанные в посте №114, давно существуют и успешно летают.  Alexpo в свою очередь полагает, что такой самолет создать невозможно в силу физических причин.  Ecoil же утверждает, что такого самолета нет, но его можно создать как результат ииновационного проекта, за этим будущее.  Такой самолет будет востребован мировым авиапромом и авикомпаниями. Так кто же прав?

Вы уклоняетесь от прямого ответа на вопрос.  Так есть транспортный самолет гражданского назначения, описанный в посте № 114?  Или "можно предложить".  И можно ли создать то что предложено в посте № 114.  Я считаю, что можно, а Alexpo - наоборот.  А Вы?