Технопарк | Форум портала «Наука и жизнь»

Цитата

eLectric пишет:
а из чего сделаны колёски?

Цитата
Техрук пишет: Новое – это хорошо забытое старое.

Не плохой облегченный вариант монолитной шины.Вот еще:

Цитата

Без воздуха

Michelin Tweel на Audi A4 — в статике и в вираже

ПОХОЖЕ, что в будущем место «пневматиков» вновь, как и до изобретения Джона Данлопа, займут монолитные колеса-шины. Мы уже рассказывали о недавнем изобретении Ханса-Эрика Ханссона — композитном колесе с протектором из пористой резины, «наклеенным» на обод (см. АР № 5, 2004). Идеей колеса-шины, которое не боится проколов и к тому же легче традиционного, сразу заинтересовались компании Nokian Tyres и Volvo. А на минувшем мотор-шоу в Детройте «безвоздушные» колеса представила фирма Michelin.

Специалисты американского исследовательского центра Michelin занялись «безвоздушным» колесом Tweel (Tire+Wheel, шина+диск) еще в 1997 году. Первый прототип Tweel был показан на прошлогоднем мотор-шоу в Париже и предназначался, например, для легкого двухколесного «самоката» Segway. А теперь Tweel испытывают на автомобилях.

Michelin Airless
В отличие от колеса Ханссона, которое по сути лишь диск, «обтянутый» монолитными резиновыми полосками, мишленовский Tweel имеет более привычную конструкцию — диск и покрышка. Но вместо воздуха и боковин протектор «держат» гибкие полиуретановые спицы. По словам создателей, главное преимущество такой шины перед традиционными — это возможность независимой «настройки» вертикальной жесткости колеса, которая «отвечает» за плавность хода, и поперечной,

определяющей управляемость. В поперечном направлении Tweel в пять раз жестче обычной пневматической покрышки, что должно существенно повысить точность управления автомобилем.

Параллельным курсом Michelin совершенствует другую безвоздушную» конструкцию шины — покрышку Airless, «набранную» из эластичных колец с «запрограммированной» продольной, поперечной и вертикальной жесткостью. Одно из достоинств «кольцевой» шины — повышенная живучесть, поскольку при сильных ударах кольца, сделанные из термореактивной смолы, стекловолокна и полиуретана, выходят из строя «поочередно». Но пока непонятно, как быть с дисбалансом, который неминуемо возникнет при застревании грязи между кольцами или спицами?

Цитата

PINGVIN пишет:
но кроме бронемашин и противотанковых пушек они больше нигде не нашли употребления.

Логин:
Пароль:
	Запомнить меня на этом компьютере

Забыли свой пароль?
Регистрация

Редакция

О рекомендациях

Товар добавлен в корзину

Техрук Частый посетитель Сообщений: 16994 Баллов: 40 Регистрация: 06.02.2010	Имя #61 18.01.2013 13:12:06 Новое – это хорошо забытое старое. Изменено: Техрук - 18.01.2013 13:12:58 Нельзя объяснить непонятное еще более непонятным
E-mail

eLectric Постоянный посетитель Сообщений: 6135 Баллов: 53 Регистрация: 27.10.2009	Имя #62 19.01.2013 01:55:33 а из чего сделаны колёски? В споре не рождается истина, но убивается время.
E-mail

eLectric Постоянный посетитель Сообщений: 6135 Баллов: 53 Регистрация: 27.10.2009	Имя #65 19.01.2013 18:35:57 Кажется, в основе полиуретан? И это - дырочки сразу забьются грязью. Надо постоянно со шлангом ходить? В споре не рождается истина, но убивается время.
E-mail

Техрук Частый посетитель Сообщений: 16994 Баллов: 40 Регистрация: 06.02.2010	Имя #66 19.01.2013 21:30:36 Наверно сотовую или спиральную начинку можно вствлять как камеру. Изменено: Техрук - 19.01.2013 21:31:24 Нельзя объяснить непонятное еще более непонятным
E-mail

Техрук Частый посетитель Сообщений: 16994 Баллов: 40 Регистрация: 06.02.2010	Имя #69 23.01.2013 19:08:23 Продолжаем о покрышках. Начало 20 века. http://www.warstar.info/legkovye_avto_germany_1914/avto_germany_ww1.html И еще. http://warstar.info/moto_germany/moto_germany.html Изменено: Техрук - 23.01.2013 19:11:39 Нельзя объяснить непонятное еще более непонятным
E-mail

Техрук Частый посетитель Сообщений: 16994 Баллов: 40 Регистрация: 06.02.2010	Имя #70 06.02.2013 03:41:29 О жизни после смерти Нельзя объяснить непонятное еще более непонятным
E-mail