Точнее сказать - СМИшнонормальные телевизор смотрят. По СМИшным телеканалам трудно проинформироваться про возможности (в том числе и в цифрах) ветроэнергетических устройств. Даже про то, как крутятся и обтекаются потоками пара лопатки мощных паровых турбин на ТЭСах по СМИшному телевидению ничего путного и не почерпнёшь. А также в телевизору зрителю СМИшнику почти невозможно проинформироваться про цивильно-велоподвинутые местности (изредка и как-то селективно-скептически журналисты-СМИшники это подают валяющимся в креслах телезрителям). Не для всех нормальна такая СМИшная норма. Интернет интереснее, разнообразнее и информативнее.

Принадлежность в виде раскладной втротурбины (с тонкими длинными лопастями) не является неотемлемой частью веломобильного аппаррата, а может браться или не браться в тур по усмотрению велотуриста. Также, как раскладная палатка, лодка или удилище.
Бортовой аккумулятор хорош, в том числе и для питания мобильных сварочных аппаратов, металлорежущих плазмотронов и др. электроинструмента (ведь не на всякой свалке технического мусора устроена электропроводка с розетками для подключеня электроинстумента и подзарядки привезённых аккумуляторов, а экологически чистый ветер и солнечная радиация может бывать почти везде, во всяком случае на гребнях горок).

Ааа... понятно... Вы имеете в виду кузов из композитов на колёсах? Это уже веломобиль получается. Мне кажется, обычная рама с плексигласом тоже вполне подходит. Возьмём обычный велосипед, переделаем на трёхколёсный, привинтим обтекатель и крышу из плексигласа... и всё...

Конкуренты (на своём высокотехнологичном производстве, укомплектованном научно-исследовальскими и инженерными кадрами) могут ещё позаботиться об оптимизации (направленного на близкие и дальние объекты в окружающем пространстве) радиационного теплообмена в видимой и инфракрасной областях спектра, нанеся на нанослоистую оболочку кабины высококачественные и адаптивные многослойные интерференционные покрытия. Для комфорта пользователя в любом климате.