Россиянам предложили обеспечивать воровство дорожников и чиновников — Новости Политики. Новости@Mail.ru
Россиянам предложили обеспечивать воровство дорожников и чиновников
Материал предоставлен изданием Вести ФМ
18 июля 2011, 13:29
«Вести ФМ»: Речь идет не о том, что денег не хватает, а о том, что невозможно контролировать, куда они идут, правильно?
Похмелкин: Есть вещи совершенно очевидные. Скажем, стоимость одного квадратного километра дорог. Не будем говорить про Китай, возьмем близкие нам по климату страны — Финляндия и Швеция. Так вот, у нас где-то около 50 миллионов долларов стоимость одного квадратного километра дорог, а там около 5 миллионов. В 10 раз разница. В Китае — это вообще 2 миллиона.
«Вести ФМ»: Это вы говорите о суммах на выходе?
Похмелкин: Это те деньги, которые выделяются и за счет которых эта дорога строится. Как может быть такая разница в странах с одним и тем же климатом, с одними и теми же условиями? Не может быть, совершенно очевидно. Значит, пока мы не добьемся реального снижения стоимости дорог, а это означает снижение уровня воровства, коррупции, толку в таких предложениях не будет. Понятно, что эти деньги идут не на качество дорог — у нас при тех же деньгах гораздо хуже качество.
Подробнее:
Авто@Mail.Ru: Росавтодор: воруют, но не много
Россия, СНГ|19.07.2011 13:48 | дороги
Росавтодор: воруют, но не много
Выяснилось, что для экономии средств российские дорожники планируют внедрять любопытное новшество – однополосные шоссе. То есть встречным машинам, чтобы разъехаться, придется пропускать друг друга в специальных разъездных карманах. Такие дороги планируется строить около небольших населенных пунктов.
Утверждения о масштабных хищениях бюджетных средств при строительстве и ремонте дорог сильно преувеличены, заявляет руководитель Росавтодора Анатолий Чабунин. «Масштаб хищений в дорожной отрасли не превышают среднероссийских показателей», – приводит его слова «Интерфакс».
Чиновник не уточнил, какой процент хищений от общего объема выделенных средств, он считает нормальным для страны показателем, и какие меры принимает руководство Росавтодора для борьбы с воровством в своей отрасли. «Каковы именно масштабы хищений, должно устанавливать следствие», – ответил господин Чабунин.
Россиянам предложили обеспечивать воровство дорожников и чиновников
Материал предоставлен изданием Вести ФМ
18 июля 2011, 13:29
«Вести ФМ»: Речь идет не о том, что денег не хватает, а о том, что невозможно контролировать, куда они идут, правильно?
Похмелкин: Есть вещи совершенно очевидные. Скажем, стоимость одного квадратного километра дорог. Не будем говорить про Китай, возьмем близкие нам по климату страны — Финляндия и Швеция. Так вот, у нас где-то около 50 миллионов долларов стоимость одного квадратного километра дорог, а там около 5 миллионов. В 10 раз разница. В Китае — это вообще 2 миллиона.
«Вести ФМ»: Это вы говорите о суммах на выходе?
Похмелкин: Это те деньги, которые выделяются и за счет которых эта дорога строится. Как может быть такая разница в странах с одним и тем же климатом, с одними и теми же условиями? Не может быть, совершенно очевидно. Значит, пока мы не добьемся реального снижения стоимости дорог, а это означает снижение уровня воровства, коррупции, толку в таких предложениях не будет. Понятно, что эти деньги идут не на качество дорог — у нас при тех же деньгах гораздо хуже качество.
Подробнее:
Авто@Mail.Ru: Росавтодор: воруют, но не много
Россия, СНГ|19.07.2011 13:48 | дороги
Росавтодор: воруют, но не много
Выяснилось, что для экономии средств российские дорожники планируют внедрять любопытное новшество – однополосные шоссе. То есть встречным машинам, чтобы разъехаться, придется пропускать друг друга в специальных разъездных карманах. Такие дороги планируется строить около небольших населенных пунктов.
Утверждения о масштабных хищениях бюджетных средств при строительстве и ремонте дорог сильно преувеличены, заявляет руководитель Росавтодора Анатолий Чабунин. «Масштаб хищений в дорожной отрасли не превышают среднероссийских показателей», – приводит его слова «Интерфакс».
Чиновник не уточнил, какой процент хищений от общего объема выделенных средств, он считает нормальным для страны показателем, и какие меры принимает руководство Росавтодора для борьбы с воровством в своей отрасли. «Каковы именно масштабы хищений, должно устанавливать следствие», – ответил господин Чабунин.
