Тут есть такой момент, что винт будет обдувать крылья создавая поток воздуха, что буде создавать подъемную силуНет, это не верно, его толкает реактивная тяга, но колесами-то он все равно по полотну разгоняется, откуда на крыле подъемная сила возьмется если нет потока воздуха, а соотвественно нет повышения давления воздуха под крылом и разрежения над крылом?
Да, но разгоняются-то по полотну ВПП, вот самолет получил тягу от двигателя и начал движение, в этот же момент начала двигаться полоса.
Тут Техник правильно заметилЯ этот момент упустил.
А на практике самолету для взлета нужна подъемная сила и в случае, например, винтового самолета - винт будет обдувать крылья и фюзеляж, что таки будет создавать подъемную силу.

Если Вы ( кто угодно )  обнаружите глупость ( ошибку ) в посте #314  или #323, то я на месяц поставлю себе ослиный аватар   .........( или любой по вашему выбору ).

.

1...По условию задачи самолёт не взлетит, поскольку по условию самолёт не может разогнаться и приобрести горизонтальную скорость.


1...в условии задачи аэродинамической трубы нет.
2...куда летают самолёты в аэродинамической трубе?
= == == ==  =  =  =  =  =
глупость(ошибка) не обнаружена. Попробуйте ещё разок.

в контексте вашей задачи именно в этом заключается невозможность взлёта самолёта (в частности  ИЛ-2), поскольку говорить о возникновении достаточной подъёмной силы при обдуве крыльев и фюзеляжа ИЛ-2 ....
.....чтобы произошёл "отрыв от земли и дальнейший полёт в штатном режиме"........это...это....

.....вот это и есть глупость.( в вашем похмельном состоянии вполне простительная  )