Реактивный принцип движения, это когда на летательный аппарат устанавливают реактивный двигатель, который одновременно выполняет функцию движителя.  Если это будет самолет, то на него распространятся все прелести аэродинамики (подъемная сила крыла и т.п.). У ракеты всё проще, чем у самолета.  Но мы то не об этом.  Нужны совсем другие принципы воздухоплавания, не связанные (или почти не связанные) с аэродинамикой.  Ракета уже частично решила эту задачу, но у неё много недостатков.[/QUOTE]
  Похоже на заклинания: вот "нужны совсем другте принципы воздухоплавания", хоть ты тресни. Воздухоплование и водоплавание не имеют общего с аэродинамикой. Я надеялся на большее, чем вместо пропеллера поставить ракету. Дальше можно не толочь воду в ступе.

Вы опять демонстрируете эрудицию, пытаетесь рассказать очевидные вещи про то, с какой стороны ноги толще.  Ещё расскажите про дирижабли, воздушные шары и т.п. (всё это тоже воздухоплавание). Но автор темы призывает: "САМОЛЁТОСТРОИТЕЛИ, ЗА РАБОТУ!".  Имеется в виду, что с самолетами дело плохо, а не с воздушными шарами.  Россия раньше занимала 40% мирового рынка самолетов гражданского назначения. Про крылатые ракеты я тоже слышал, но это военная техника специального назначения. Так вот, на заре авиации были "этажерки", потом "винтокрылые" машины, теперь аэробусы и вертолеты.  Но всё это перепевы "этажерок", основанные на достижениях аэродинамики.  Нужны новые принципы летательного аппарата гражданского назначения.  Такие идеи и проекты уже есть. Обсуждать можно только цели и предполагаемые результаты, а не научную основу.  Как только бизнес заинтересуется, дело пойдет дальше.

"Надежда изматывает, уверенность позволяет сберечь много сил. "

Крыло толстого профиля?,
Дисколёт?,
Упоминавшийся выше - экраноплан?,
Аэростатические термобалластируемые летательные аппараты?,
Циклоптер?

здесь есть много о нетрадиционных схемах самолётов Уголок неба

Как летать в пределах земной атмосферы не учитывая принципов аэродинамики?

Кто сказал, что их не надо учитывать? Только есть большая разница.  Когда у Вас самолет, то аэродинамика - на первом месте.  Когда у Вас ракета, аэродинамика уходит на второй план.  Когда появляется крылатая ракета, то роль аэродинамики возрастает, но не до уровня самолета.  Так вот, оказывается, что летательный аппарат может перемещаться в среде с такой же зависимостью от аэродинамики, как ракета. Но при этом не быть ракетой.