Немножко неловко за НиЖ, прибегающий к "неспортивным" приёмам увеличения подписчиков через "Далее..." Но на месте виднее и м.б. извинительно.
  "Мистер Форд, для вашего, для высохшего зада разве мало двух просторнейших машин?" Простим запальчивость поэту, другие были времена.
 Генри, конечно, гений предпринимательсва и изобретений. Он чувствовал и знал "настроение масс", улавливал идеи, носящиеся в воздухе, чего не скажешь о современных "закопёрщиках", напр., ВАЗа. Знамо, совр. авто пик совершенства и ...сложности. Сын купил в лизинг Ниссан-Мурано последней модели года 2,5 назад. С год назад "крякнул" вариатор - заменили бесплатно, а недавно рулевое повело вправо, взялись "выправить курс", но уже за таньга.
  Если бы сейчас был жив Форд, он возмутился бы, как рачительный фермер, тем фактом, что "во всём этом мире" 4-5-6-и 7-ми местные авто 90-95 % общего пробега везут 1-2 и редко 3 чел. Он бы бысто "сварганил" дешёвенькую "ездилку" на каждый день в одиночку или вдвоём с мини-расходом топлива и скоростью до 100. Одним из вариантов её был бы и тандем, за который я давно ратую, потому что не в последнюю очередь он имеет меньшее лобовое сопротивление в отличие от родстера. Об остальном потом, потом...

Из индийской Таты получился бы хор просторный тандем. Маленький не обязательно и тесный автомобиль. Что-то никто не вспомнит В.Шкондина, который хотел выпускать в Индии велосипеды со своим электро-мотор-колесом. Кто бы пролил свет на этот проект и его исход?

Машину можно заузить на 25-30 %. По длине тандем будет длиннее Смарта. Аэродинамическое сопротивление будет меньше,чем у родстера, типа Смарта. При скорости до 100 можно обеспечить устойчивость снижением ЦТ, активным наклоном кузова в сторону поворота. Пассажир в тандеме смещается вправо в пределах принятого габарита.

Павел, потому что автом. усложняется и потому держит планку цен.Авто превратился в космическую капсулу: климат-контроль, навигатор, ТВ заднего хода, АВС, 6 степеней электро регулировки сидений, общий замок и мн.,мн. прочего. От многого можно воздержаться. Больше всего меня заедает заполняемость салонов 5-6-7- местных и более авто. Я уже не раз жужжал, что это нонсенс мирового порядка, когда такие авто 90-95% общего пробега везут 1-2, от силы 3 персоны. Полная загрузка - большая редкость. Обновляются стремительно и дешевеют фото-видео камеры, компьютеры, мониторы прочая элетроника, только авто отстают в этом забеге. Шариковых ручек явное перепроизводство, редкая списывается хотя бы одним полным стержнем, их, как и Вы могли заметить, настоящее половодье. Авто должны служить не менее 10 лет с видами на обновление, есть большой резерв их удешевления, если подойти критически.