Экраноплан в самом худшем случае в шторм сможет хотя бы скинуть спасательные плоты в район бедствия.
Спасательные операции на море проводятся в любую погоду, полтора метра волны это самая низкая планка..
К примеру на морском шельфе у платформ всегда находится буксир спасатель. Вот кому конечно не позавидуешь.
Видел однажды в шторм, высота волны достигала 12-ти метров, буксир штормовал в районе рядом с платформой картина конечно была жуткая. Но спасатель есть спасатель, там конечно и конструкция и другие характеристики судна расчитаны на такие вещи, но как там люди выдерживают такое, поражаешься.
Спасение на море это спецоперации, требующие особого подхода к конструированию и строительству средств спасения. " Спасателем" занимались специалисты, поэтому нет сомнений в их компетентности.
Конечно как у любого средства есть круг ограничений, но в любом случае возможности экраноплана как спасателя намного шире чем возможности других морских спасательных судов.

Кроме того есть жёсткие ограничения на расстояния между судами при определённом волнении. Так сказать - правила дислокации кораблей, которыми регламентируются движения и расположения судов с учётом скоростей и волнения. Волна при 30 метрах высоты в море имеет двойную базу, то есть - 60 метров, как минимум. Вот летать со сверхзвуковой скоростью тут противопоказано ( как предлагал один оппонент), и торчать возле берега - опасно. А со скоростью порядка 60-70 км/час передвигаться реально. Крейсерская же скорость может развиваться при высоте в 100 метров, если вы читали внимательно материал.
При большом волнении именно крупные корабли ( более 60 метров) имеют свойство задирать корму или нырять носом, при определённом положении по отношению к волне.
Это вал волны при виде с берега: http://gigamir.net/news/advent/crash/pub46633/ в открытом море всё выглядит иначе.

Перед тем, как поносИть, неплохо бы распросить.
Возможности бортового врача невелики. (В круизах я,естественно, интересовался работой коллег.)
Не забудем, что дело происходит в жестокий шторм, а врач - не цирковой эквилибрист.
Разбитое стекло причиняет страшные раны, причем в таких местах, где нужна слаженная работа хирургической бригады и непрерывное массивное вливание донорскоской крови, как минимум, не сильно отстающее от темпа кровопотери.

Неоторое - очень слабое - представление о такой работе можно получить, если попробовать вышивать гладью, стоя в кузове грузовика, на полной скорости летящего по кочкам.

Мне вот интересно, что некоторые считают будто в ВМФ служат одни придурки, которым нечего делать, как только  заказывать спасательный экраноплан. И учатся на капитанов в ПТУ по специальности "смоление шлюпок" чтобы ловить тюльку возле берега? Прежде чем говорить, что кто-то чем-то цепляет за волну, подумайте.
Если у ведомства не хватило денег, это не значит, что это никому не нужно. Это скорее значит, что нет возможности. А такое вполне реально, при выборе более важных к решению задач.