[QUOTE]Olginoz пишет:
Интересно, что там может быть такого по физике частиц?[/QUOTE]

У них - ничего.

[QUOTE]Olginoz пишет:
[QUOTE]CASTRO пишет:

Но проблема ведь не только в качестве, но и в количестве. Нат заказов на сотни лайнеров -нет будущего.[/QUOTE]Так променяли ОКР и заказы самолетов на Боинги и аэробусы.[/QUOTE]

Тут Вы несколько лукавите. Советские авиалайнеры, особенно после резкого роста цен на нефть, перестали по большому счёту инетересовать кого-либо как рыночный продукт. Кроме самого СССР, где, как известно, не сильно смотрели на окупаемость. В 90е это аукнулось. Создав даже отличный самолёт, но не имея возможности массово его выпускать для себя или на продажу, особо ничего не добьёшься. Замкните "Эйрбас" в пределах Европейского рынка - и он сдохнет. Ну, или сильно подужмётся. А в 90е авиаперевозки настолько сократились, что даже "Аэрофлоту" хватало парка всего в несколько десятков машин.

[QUOTE]Olginoz пишет:
Надо было поработать нашим инженерам над снижением шума, а не переходить сразу и безвозвратно на Боинги.[/QUOTE]

А вот тут самое время свернуть на наш автопром :)))))

[QUOTE]Olginoz пишет:
[QUOTE]janmik пишет:

Ага, когда этот самый шум не дает нормально жить этим самым человекам. Вы рядом с аэродромом не жили видимо. А я жил.[/QUOTE]Обычно в России аэродромы строятся далеко за городом, это понижает уровень опасности и шума для жителей.[/QUOTE]

А в той же Европе - не всегда.