Скорее всего Вы Перышкина в детстве читали через страницу.  А вот другие форумчане всего освоили. И ничего, дискуссируют...
1. Пропульсивная сила это по простому толкающая, продвигающая сила.
2. Если горизонтальную силу не прикладывать к Боингу, он тоже никуда не полетит. Значит нужно и то и другое.
3. Разнонаправленные силы, это когда одна вверх, а другая вбок. Одновременно.
4. Профиль лопасти пропеллера от профиля лопасти вертолёта принципиально ничем не отличается. Оба создают пропульсию.
5. Создание одноместной масштабной модели "самолета мечты" запланировано. Полетит манекен средней упитанности.
Вот и все простые тезисы. Сплошной бизнес, ничего личного.

Вы меня об этом ещё не спрашивали. Прямо, в лоб. А всё больше пропагандой занимались.  Но когда по делу участвуете в дискуссии, то и отвечать одно удовольствие.
Конечно, Вы правы, экономика - всему голова. Но только не в авиации.  Поэтому для "самолета мечты" это будет самой большой проблемой. Вот для сравнения в проекте Авто-Супер этой проблемы просто нет, там она, экономика, сидит в целях. А здесь, возможно, придется поторговаться.  А безопасность, а инфраструктура, по-Вашему, ничего не стоят?.  Придется сравнивать стоимость тонно-километра с прочими преимуществами. Такая процедура называется оптимизацией.  Выигрываешь в одном, жертвуешь другим. И это не политика, а хорошая наука. Так надо или не надо?