[QUOTE][B]maryro[/B] утверждает: СО РАН это не организатор "Интерры", а старт-апы это не область деятельности ученых.[/QUOTE]
Так грядут, или нет, инновационные прорывы?  И почему?  (пост № 2)

Никакие Вы не серьёзные бизнесмены. Рассуждаете как плохонький банкир, боящийся не получить свой процент на выданный с трудом кредит.  А мы обсуждаем инновационный и, заметьте, венчурный проект.  Таким проектам уже давно там, за бугром, отдают предпочтение. И не потому, что шибко любят науку и Hi-Tech, а потому, что на выходе из такого проекта светит не 20%, а все 200 и более.  Но такие проекты делают на "голубом глазу", по определенным правилам, при этом не пересчитывая судорожно мелочь в кармане.

Мы не можем ждать милостей от природы...  Нам нужно всё и сразу, к этому нас призывают партия и правительство...  Тем более, что есть такая возможность, Господь давно распорядился....  А когда Вы спрашивали про бюджет, про деньги, то что имели в виду?  То, что ВЫ пассажир?  В связи с этим нужно прояснить позиции. Итак, за бюджетные деньги "самолет мечты"  построить не удастся.  Половину "распилят"  ловкие ребята, вторая половина не дойдет по назначению. Её отдадут "правильным специалистам", которые, подумав год-два", потратив бо'льшую часть, придут к выводу, что это сделать невозможно.  Поэтому, "самолет мечты" можно сделать только за частные деньги, благо экономика позволяет. Тем более, что проект оказался малобюджетным.  Так сколько не жалко за комплект документации, если Вы - продвинутый бизнесмен?

Бог с ним, проехали. Я человек закаленный, чего только здесь не наслушался.  Есть тут мастера...
Вы, как человек здравомыслящий, понимаете, что это никакое не ТЗ, а набор пожеланий.  Таких качеств, как названы в посте № 114, нет ни у одного гражданского самолета. Есть кое-что у вертолета, у дирижабля, у истребителя. А чтобы в одном транспортном самолете гражданского назначения - такого нет, и Вы это прекрасно знаете. Более того, здесь есть люди, которые утверждают, что такое в принципе не возможно. Физика, мол, не позволяет.
Это уже теплее. В таком деле деньги, бюджет уходят на третий план (не на второй).  Нужно начинать с обратного.  Итак, предположим, что такой самолет уже разработан и даже испытан. И пожелания, изложенные в посте № 114, подтвердились.  И самолет, при равной грузоподъемности и дальности полета ,стал на 30% дешевле. И обеспечивается повышенная безопасность за те же деньги.  И снижаются требования к производственной и эксплуатационной инфраструктуре. И обеспечиваются удобства пассажиров. И т.п.  Так сколько Вам не жалко заплатить за такой проект? Это ответ по поводу бюджета.  Ну, как, берёте?  Завернуть?