Там не в этом проблема. Просто используется расплавленный натрий и расплавленная сера при 350-400 градусах, и вот не могут пока подобрать материалы как для разделительных диафрагм и электродов, так и для самих банок который бы долго выдерживали их воздействие, причем рабочая температура превышает возможности фторопласта. Вообще материалы-то есть: банки можно сделать из платины, футерованной карбидом циркония, а электроды - из сплава иридия с родием. Затруднение в том чтобы как-то обойтись без платины, циркония и т.п.

Более близкая аналогия- натриевые лампы высокого давления. Их изобрели еще в 20е годы, но почти полвека не удавалось подобрать мтареиалы ни для баллона ни для электродов чтобы лампа была хоть сколько-нибудь долговечной и притом по цене доступной для массового использования. Но в конце концов эти проблемы были решены и сейчас они очень широко используются для уличного освещения. К сожалению, использовать их для домашнего освещения не получается из-за того что они дают свет не бело-голубой как лампы дневного света, и не красно-желтый как лампы накаливания, а оранжевый.

Всегда хотел спросить у элекромобилефилов - представляют ли они откуда берется то самое электричество, на котором ездят эти "экологически чистые" авто? Знают ли они о том, что суммарная мощность всех ДВС в 4 раза больше, чем суммарная мощность всех электростанций планеты? И если да, то как они собираются улучшать экологическую обстановку с помощью элекровеников элекромобилей?

Так нужно с пробками бороться, а не с ДВС.
Например в Москве нужно всего лишь
1. перестать перекрывать дороги для проезда едино...россов
2. дать возможность водителям, в случае ДТП без пострадавших, самостоятельно готовить документы для страховых компаний, (телефоны с камерами есть у каждого) не дожидаясь по несколько часов ГАИ.
Это можно сделать прямо завтра и 80% пробок просто исчезнут. Но слуги народа хотят кататься по головам своих хозяев, а страховые компании - максимально усложнить процесс выплаты денег клиентам. Класть хотели и те и другие на вашу экологию. Но чтобы пипл чувствовал заботу о себе, ему рассказывают сказки про элекромоблили.
На самом деле электромобиль - глобально еще большее зло с точки зрения экологии, чем бензиновый движок. Хотя и не воняет в месте своего нахождения. Потому что электричество для него нужно произвести из той же самой нефти/газа/угля, а потом как то доставить и запихать в аккумуляторы, а это неизбежные потери. То есть - углеводородов на один электромобильный килловат мощности нужно как минимум не меньше чем на ДВС. А если подумать про то, сколько нужно дополнительно построить электростанций, заводов по производству ни капли не полезных для окружающей среды аккумуляторов, сразу получив проблемы по их дальнейшей утилизации то становиться понятно что электромобили - всего лишь еще один повод развода лохов на бабки. Вроде "проблемы 2000" или "озоновой дыры".