Корзина (0) Войти

№12 декабрь 2024

О журнале за 60 секунд

Портал функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций.

Страницы: Пред. 1 ... 65 66 67 68 69 ... 80 След.
RSS
Точка зрения на автотранспортную экологию, Представлена картина загрязнения воздуха в городах России.
Имя   #661
25.09.2015 15:58:51
Цитата
Twin пишет: ....вожу бак соляры, просто так. он, пока мне не нужен.
Значит, Ваше авто не экономично, потребляет много топлива, потому не экологичное.
Внимание! Данное сообщение содержит исключительно личное мнение автора. Есть основания полагать, что оно может не отвечать критериям научности.
E-mail
Имя   #662
23.05.2018 18:45:37
Иногда свет в конце тоннеля может означать то, что движется тепловоз с вагонами.
Вместе мы выстоим, а порознь --- падём.
E-mail
Имя   #663
24.05.2018 11:00:58
Цитата
Игорь Кожухов пишет:
Иногда свет в конце тоннеля может означать то, что движется тепловоз с вагонами.
Это никак не приближает нас к экологической безопасности автомобильного транспорта
Внимание! Данное сообщение содержит исключительно личное мнение автора. Есть основания полагать, что оно может не отвечать критериям научности.
E-mail
Имя   #664
25.05.2018 17:54:09
Цитата
Игорь Кожухов пишет:
Иногда свет в конце тоннеля может означать то, что движется тепловоз с вагонами.
Цитата
ecoil пишет:
Это никак не приближает нас к экологической безопасности автомобильного транспорта
Здесь две причины.
--- ни один поезд не сможет обогнать другой поезд если не предусмотрено разъезда.
--- машинист никогда не целуется со своим помощником.
Вместе мы выстоим, а порознь --- падём.
E-mail
Имя   #665
26.05.2018 11:45:00
Цитата
Игорь Кожухов пишет: ни один поезд не сможет обогнать другой поезд если не предусмотрено разъезда.
Тема ведь не про поезд, а про автомобиль.  Он может обогнать другой автомобиль и может быть эффективнее Ж/Д.  Дороги нужны хорошие и очень современный автомобиль
Внимание! Данное сообщение содержит исключительно личное мнение автора. Есть основания полагать, что оно может не отвечать критериям научности.
E-mail
Имя   #666
26.05.2018 11:59:28
Цитата
ecoil пишет:
Тема ведь не про поезд, а про автомобиль.
Тема про автотранспортную безопасность. 8)
Цитата
ecoil пишет:
Он может обогнать другой автомобиль и может быть эффективнее Ж/Д.
Поезд, в отличие от автомобиля, может двигаться со скоростью более 400 км в час.
Вместе мы выстоим, а порознь --- падём.
E-mail
Имя   #667
26.05.2018 12:50:18
Цитата
Игорь Кожухов пишет: Поезд, в отличие от автомобиля, может двигаться со скоростью более 400 км в час.
В России очень слабые, болотистые, грунты, пригодные для автодорог.  В европейской части нужно развивать и Ж/Д и автодороги конкуренции для.
Внимание! Данное сообщение содержит исключительно личное мнение автора. Есть основания полагать, что оно может не отвечать критериям научности.
E-mail
Имя   #668
26.05.2018 15:04:12
Цитата
ecoil пишет:
В европейской части нужно развивать и Ж/Д и автодороги конкуренции для.
У меня есть мнение, что речные перевозки так же будут востребованы, в том числе и при наличии Ж/Д или автодороги. У нас есть много рек и озёр, а так же города, куда могли бы заходить речные корабли. Ну и про коммерческую авиацию не забываем.

Но кто выделит деньги на развитие инфраструктуры? Имеет ли этот вопрос хоть какой-нибудь ответ.....
Вместе мы выстоим, а порознь --- падём.
E-mail
Имя   #669
26.05.2018 16:36:43
Цитата
Игорь Кожухов пишет: ...речные перевозки так же будут востребованы
Вы абсолютно правы. И финансировать развитие речного транспорта должно государство. Есть интересные проекты экономичных судов для реки...
Внимание! Данное сообщение содержит исключительно личное мнение автора. Есть основания полагать, что оно может не отвечать критериям научности.
E-mail
Имя   #670
26.05.2018 16:40:42
Цитата
ecoil пишет:
И финансировать развитие речного транспорта должно государство.
Особенно на начальной стадии --- когда предприятие только создаётся. А потом государство будет размещать заказ на перевозку грузов по рекам. Это --- обычная практика. 8)
Цитата
ecoil пишет:
Есть интересные проекты экономичных судов для реки...
А нельзя ли рассказать об этом подробнее?
Вместе мы выстоим, а порознь --- падём.
E-mail
 
Страницы: Пред. 1 ... 65 66 67 68 69 ... 80 След.

Точка зрения на автотранспортную экологию


Редакция

Портал журнала
«Наука и жизнь» © 2005–2024

АНО Редакция журнала
«Наука и жизнь»

https://www.nkj.ru/

Телефон: +7 495 624-18-35

Факс: +7 495 625-05-90

Адрес: 101000 г. Москва,
ул. Мясницкая, д. 24/7, стр.1

Свидетельство о регистрации ЭЛ №ФС 77-20213 от 14.12.2004 выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

О рекомендациях

На информационном ресурсе (портале) применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации).

Ознакомиться подробнее

Все материалы сайта принадлежат редакции журнала «Наука и жизнь»

ИКС Яндекс Рейтинг@Mail.ru

Поддержка и развитие сайта
KTC Digital Production

Мобильная версия
Портал журнала «Наука и жизнь» использует файлы cookie и рекомендательные технологии. Продолжая пользоваться порталом, вы соглашаетесь с хранением и использованием порталом и партнёрскими сайтами файлов cookie и рекомендательных технологий на вашем устройстве. Подробнее