№09 сентябрь 2023
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Кризис современной философии проистекает из неудовлетворенности ею самою собой, т.е. из невозможности соответствовать установленным ею для себя критериям, которым, однако, более удовлетворяет современная реальная наука.
|
|||
|
|
|
Мне кажется, что на текущий момент окажется проще внедрить и организовать работу грузовых троллейбусов для перевозки грузов в массовом объёме.
 *-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Вместе мы выстоим, а порознь --- падём.
|
|
|
|
Внимание! Данное сообщение содержит исключительно личное мнение автора. Есть основания полагать, что оно может не отвечать критериям научности.
|
|||
|
|
В основном я работаю с фактами. И предпосылок для изготовления грузовых троллейбусов (особенно для горной местности) для коммерческого использования более чем достаточно. Неплохие троллейбусы изготавливает чешская Шкода. Да и в Японии есть подземная горная троллейбусная трасса. Но пока движение организовано в основном только для туристов. Это как в случае с такси --- сначала клиенты пользовались для развлечений, а сейчас жизнь без такси представить невозможно. 8)
Вместе мы выстоим, а порознь --- падём.
|
|||
|
|
Внимание! Данное сообщение содержит исключительно личное мнение автора. Есть основания полагать, что оно может не отвечать критериям научности.
|
|||
|
|
|
Для этого есть несколько причин.
Наши ЗиУ безусловно хорошие троллейбусы. Но Шкода всегда даёт фору нашим троллейбусам, особенно на пригородных или горных трассах. Да Шкоды и удобнее, чем ЗиУ. Не хочется, чтобы уже имеющиеся Шкоды были выкрашены в розовый цвет и оставлены в неприкосновенный запас только для парадов троллейбусной техники. Не будем проявлять героизм, но когда троллейбусам будет сочинена ода я всегда буду отдавать честь. На самом деле --- какие бы ни были причины, чешские Шкоды мне больше нравятся. ------------------------------------------------------ 
Изменено:
Игорь Кожухов - 23.10.2016 12:42:43
Вместе мы выстоим, а порознь --- падём.
|
|
|
|
Внимание! Данное сообщение содержит исключительно личное мнение автора. Есть основания полагать, что оно может не отвечать критериям научности.
|
|||
|
|
|
8) И это --- отличительная черта любого пассажира, который не находится в состоянии лёгкого анабеоза, особенно когда рядом нет начальства и давно никуда не выезжал (например, в Швейцарию). Тогда инстинкт выбора троллейбусов для перемещения может притупится.
Кстати, в Австралии зарегистрирован самый длинный автобусный маршрут в мире --- более 5,000 километров.  *-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Вместе мы выстоим, а порознь --- падём.
|
|
|
|
Внимание! Данное сообщение содержит исключительно личное мнение автора. Есть основания полагать, что оно может не отвечать критериям научности.
|
|||
|
|
По аналогии с железными дорогами. Интересный факт --- лесной техникум единственное постороннее предприятие, которое готовит специалистов для железной дороги. Практически по всей длине железной дороги с обеих сторон полотна растут деревья. То есть железная дорога уже занимается озеленением.
а вдруг Австралия выберет троллейбусы какой-нибудь другой страны? Уверен --- в таком случае мы сможем предложить металл для проводов, столбы для освещения и троллейбусных проводов, подготовить необходимых специалистов и найдём источники финансирования. В общем, работы хватит на всех. *-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Вместе мы выстоим, а порознь --- падём.
|
|||||
|
|
|||||
