Самолёт условно можно разделять на составные части: - он состоит из двигателя, пропеллера, крыльев и др, частей. Силы - это физическая величины, характеризующие взаимодействия физических тел (силы взаимодействия определяют скорости изменения обобщённых импульсов взаимодействующих тел). На целый самолёт (с электромотором) , летящий с постоянной скоростью, (или планер, или вертолёт, парашют, или ничего не выделяющий из себя барон или что угодно) со стороны воздуха действует (равнодействующая) сила, равная по модулю весу аппарата и противоположная по направлению силе тяжести аппарата (реактивная сила выхлопа отсутствует или пренебрежительно  мала). В случае турбореактивного двигателя (работающего на химическом топливе, окисляемом воздухом) к этой равнодействующей силе добавляется невеликая сила, равная по модулю реактивной силе выбрасываемой массы сгоревшего топлива, но эта масса мала, по сравнению с той массой воздуха, который проносится сквозь турбокомрессор, камеру сгорания, турбину и выходное сопло одноконтурного турбореактивного двигателя, так, что такой даже одноконтурный двигатель-движитель (в отличие от чисто ракетного) почти аналогичен пропеллеру малого диаметра, т.е.  он создают тягу, ускоряя массу проносящегося сквозь него и ускоряемого воздуха, лишь немного утяжеляя его сгоревшим топливом и облегчая бортовые баки - уменьшая полётную массу аппарата.  Чтоб померить силу тяги бортового двигателя самолёта, надо (хотя бы условно) разделить целый самолёт на взаимодействующие части, и тогда можно померить или вычислить силу взаимодействия частей.

Сереженька, не томите душу!
Скажите нам, как оно на самом деле?
Почему самолеты летают?

Непосредственно на задницы сидящих пассажиров снизу давят поверхности пассажирских кресел. В целом на весь равномерно летящий самолёт извне оказывают силовое воздествие молекулы воздуха, которые стукаются об обшивку, лопасти и д.р. части аппарата. Из всех этих воздействий складывается та сила, которая уравновешивает вес всего равномерно летящего (безлошадного) аппарата, вместе со всеми его двигателями-движителями воздуха (не запряжённого никакими внешними лошадьми).

А на днях заметил: теплоход железный, а не тонет.  Наверно разновидность ПС.
А как получилось, что с крылом сверху и с низу контактирует  разное количество молекул воздуха?