Вам так и хочется попасть в компанию к Сапиенсу, но он Вас туда не приглашает. Обидно? А Ваши призывы быть корректным, вообще смешны. Дурно воспитанный господин призывает приличного человека не сморкаться в полу его пиджака. Про юмор я уже и не говорю...

* * *
"... Компания Boeing располагает  программой подготовки вторых пилотов,  рассчитанной на 53 недели. По окончании курса выпускник получает летное свидетельство и право летать в качестве второго пилота на определенном типе самолета как отечественного, так и западного производства.
При этом качество подготовки второго пилота будет выше, чем при традиционном методе обучения, который сегодня занимает 4 года (на 3 года больше). ...".
* * *
Вопрос, как всегда, в стоимости курса подготовки. К примеру, Украина позволить себе эту роскошь не в состоянии.  Готовят по старинке, - потом, естественно, летают на "авось". На "авось", которое худо-бедно позволяет пилотам зарабатывать хоть какую-то, но денежку.
Подобно тем же водителям "маршруток", которые в своей массе ужас что за водители! Ей-богу, после нескольких ситуаций, в которые я попал в тех же "маршрутках", у меня прибавилось повелику желание ходить даже на 10-и километровые дистанции пеша. Внимательно, опять же таки, посматривая на светофоры, когда на них мчатся, не соблюдая правил дорожного движения,  водители тех же "маршруток".  Не говоря уж о том, как они скупчиваются и припарковываются на остановках на проспектах... С подрезаниями, матом, выкручиванием, криками и прочим.  Ну, и к слову, - и это уже помимо подготовки пилотов,  я лично ни в "Боинг" тридцатилетней "выдержки", ни в, не доведи Господи, такого же возраста самолет отечественного производства, конечно же, не сяду.  Пока мне на Земле еще нравится. Хочу прожить положенное.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

За счет чего качество выше? За счет интенсивности занятий? Или подается новый, свежий материал? Или новые тренажеры? Может быть какие-то секреты преподавания (конкуренция слушателей и т.п.)

Тем же самым, чем и Ваш СМ - для создания летающей тарелки из фантастических мультиков в настоящий момент нет никакой теоретической и технической базы. Фантазировать - дело приятное и порой даже полезное, но лишь до тех пор, пока фантазии не начинают путать с реальным положением дел. И нацисты гитлеровской Германии и кое-кто после них пытались строить самолеты-блюдечки. Ничего хорошего из этого, как известно не вышло. Принципы аэродинамики с тех пор не претерпели серьезных изменений.