САМОЛЁТОСТРОИТЕЛИ, ЗА РАБОТУ! | Форум портала «Наука и жизнь»

Степпи

Гость

11.03.2012 21:40:51

Цитата
Гость Сергей пишет: убрать крылья!? Хотя бы урезать,хотя бы на треть.

Фюзеляж-крыло может иметь форму уплощённой пиявки и повроачиваться вокруг вертикальной оси по отношению к направлению полёта по мере набора скорости (стабилизируясь системами автоматического управления и оптимизируя профиль закрылками и предкрылками, располагаемыми по периферии "пиявки").

ecoil

Частый посетитель

Сообщений: 10483 Баллов: 26 Регистрация: 19.09.2010

Имя #762

11.03.2012 22:38:14

Цитата

Степпи пишет: Фюзеляж-крыло может иметь форму уплощённой пиявки и повроачиваться вокруг вертикальной оси по отношению к направлению полёта по мере набора скорости (стабилизируясь системами автоматического управления и оптимизируя профиль закрылками и предкрылками, располагаемыми по периферии "пиявки").

Пиявки для СМ - это более чем круто. Нужно взять на заметку. Вот всем готовое (почти) решение. Но СМ ещё и инфраструктуру упрощает за счет вертикального взлета/посадки.

Внимание! Данное сообщение содержит исключительно личное мнение автора. Есть основания полагать, что оно может не отвечать критериям научности.

E-mail

Гость Сергей

Гость

Имя #763

11.03.2012 22:55:01

Цитата

Степпи пишет:

Цитата

Гость Сергей пишет:
убрать крылья!? Хотя бы урезать,хотя бы на треть.Фюзеляж-крыло может иметь форму уплощённой пиявки и повроачиваться вокруг вертикальной оси по отношению к направлению полёта по мере набора скорости (стабилизируясь системами автоматического управления и оптимизируя профиль закрылками и предкрылками, располагаемыми по периферии "пиявки").

======= "Пиявка" стоКА крови отсосала от мозгов, что голова крУгом пошла от научности словОв. Но лишь бы это приблизило взлёт СМ.

skrinnner

Частый посетитель

Сообщений: 1327 Баллов: 37 Регистрация: 20.12.2009

Имя #764

11.03.2012 23:49:24

Цитата
Гость Сергей пишет: Кста... ещё вопросик: С какой стати зауживают крыло к концу? Наверное это снижает ПС? Неужели только из-за прочности на излом в основании крыла?

С чего Вы взяли, что зауживают к концу?
Наоборот, расширяют к началу

В споре рождается не истина, а победа.

E-mail

Гость

Имя #765

12.03.2012 03:38:49

Цитата

skrinnner пишет:

Цитата

Гость Сергей пишет:
Кста... ещё вопросик: С какой стати зауживают крыло к концу? Наверное это снижает ПС? Неужели только из-за прочности на излом в основании крыла?
С чего Вы взяли, что зауживают к концу?
Наоборот, расширяют к началу

===
==== Спасибо, сразу засмеялся юмору. Меня интересует ПС по длине крыла, независимо откуда смотреть ; спереди или сзади крИла.

Степпи

Гость

Имя #766

12.03.2012 08:32:04

Цитата
ecoil пишет: Пиявки для СМ - это более чем круто. Нужно взять на заметку. Вот всем готовое (почти) решение. Но СМ ещё и инфраструктуру упрощает за счет вертикального взлета/посадки.

Крыло-"пиявка" может и вращаться вокруг вертикальной оси при вертикальном взлёте (при этом профиль оперативно оптимизируется с помощью закрылков и предклылков, а внутренний обитаемый блинообразный отсек может не вращаться).

Цитата
Гость Сергей пишет: "Пиявка" стоКА крови отсосала от мозгов, что голова крУгом пошла от научности словОв.

Случайным-посторонним словам и кривляньям ума не место в прогрессивной науке и инженерии.

Цитата
Гость пишет: Меня интересует ПС по длине крыла, независимо откуда смотреть ; спереди или сзади крИла.

Должна плавно снижаться у концов крыла (если крыло не законцовано вертикальными килями), чтоб не тратить энергию на концевые завихрения обтекающего воздушного потока).

Гость

Имя #767

12.03.2012 13:48:21

Цитата

Степпи пишет:

Цитата

ecoil пишет:
Пиявки для СМ - это более чем круто. Нужно взять на заметку. Вот всем готовое (почти) решение. Но СМ ещё и инфраструктуру упрощает за счет вертикального взлета/посадки.Крыло-"пиявка" может и вращаться вокруг вертикальной оси при вертикальном взлёте (при этом профиль оперативно оптимизируется с помощью закрылков и предклылков, а внутренний обитаемый блинообразный отсек может не вращаться).

Цитата

Гость Сергей пишет:
"Пиявка" стоКА крови отсосала от мозгов, что голова крУгом пошла от научности словОв.Случайным-посторонним словам и кривляньям ума не место в прогрессивной науке и инженерии.

Цитата

Гость пишет:
Меня интересует ПС по длине крыла, независимо откуда смотреть ; спереди или сзади крИла.Должна плавно снижаться у концов крыла (если крыло не законцовано вертикальными килями), чтоб не тратить энергию на концевые завихрения обтекающего воздушного потока).

Цитата

=========
======= Зачёт и сорри.

ecoil

Частый посетитель

Сообщений: 10483 Баллов: 26 Регистрация: 19.09.2010

Имя #768

12.03.2012 14:58:36

Цитата
Степпи пишет: Крыло-"пиявка" может и вращаться вокруг вертикальной оси при вертикальном взлёте ....

Зачем?

Изменено: ecoil - 12.03.2012 20:57:12

E-mail

ecoil

Частый посетитель

Сообщений: 10483 Баллов: 26 Регистрация: 19.09.2010

Имя #769

12.03.2012 20:57:31

Цитата

Степпи пишет: Крыло-"пиявка" может и вращаться вокруг вертикальной оси при вертикальном взлёте (при этом профиль оперативно оптимизируется с помощью закрылков и предклылков, а внутренний обитаемый блинообразный отсек может не вращаться).

Спасибо за полезную информацию. Кладём на ум.

E-mail

Гость

Имя #770

12.03.2012 21:16:48

Цитата

ecoil пишет:

Цитата

Степпи пишет: Крыло-"пиявка" может и вращаться вокруг вертикальной оси при вертикальном взлёте (при этом профиль оперативно оптимизируется с помощью закрылков и предклылков, а внутренний обитаемый блинообразный отсек может не вращаться).Спасибо за полезную информацию. Кладём на ум.

=======
===="Степь" не любит фривольных выражений.

Логин:
Пароль:
	Запомнить меня на этом компьютере

Забыли свой пароль?
Регистрация

Редакция

О рекомендациях

Товар добавлен в корзину