При наших пассажиропотоках и плотности населения высокоскоростное движение в ближайшем будущем невыгодно, нужно восстанавливать сеть региональной авиации, уходить от практики, когда все авиалинии замыкаются на Москву. На железных дорогах сейчас надо повышать осевые нагрузки, чтобы снизить стоимость доставки грузов - грузовое движение является основным источником дохода железных дорог. Сейчас называют какие-то астрономические цифры выгоды ВСМ, но методика подобных подсчетов не обсуждается, не обсуждается, откуда берутся исходные данные, насколько они верны. В том виде, в каком этот вопрос подается в СМИ, ВСМ напоминает обоснование Остапа Бендера перед васюкинцами - вот, стоит устроить шахматный турнир, и Васюки осыпят инвестициями.