Интересно, почему многие кроманьоны прилагают асе усилия для того чтобы переехать в Москву? Наверное там нужны не только повара, дворники или охранники. Если что то всегда можно увеличить количество троллейбусных линий и троллейбусов, за тем возродить коммерческие речные перевозки.
Не совсем понятно зачем Москве Восточный вокзал, если там их ещё девять?

А ради чего тогда работать? Можно жить как в Африке где-нибудь в Лесото и почти ничего не делать. Но можно жить где-нибудь в Африке в ЮАР, зарабатывая не только на алмазах, но и на перевозке туристов к водопаду Виктория на одном из всемирно известных роскошных поездов с под всё ещё паровозной тягой в ХХI-м веке.
Есть ещё туристический безвизовый Египет, рыболовный Тунис, винодельческая португальская Мадейра, не известный туристам Алжир, изготавливающая кофе Кения. Впрочем, мировому рынку необходимы табак, бананы, алкоголь, мороженое, строительный песок, транзит грузов, обслуживание транс океанских кораблей. В Африке есть на чём заработать.

Но можно вообще ни чего не делать. Зачем работать, если можно перенять опыт Канады, в которой из собранных налогов выплачивают пособие профессиональным безработным.

Приезжайте в Тунис. Это страна европейская и азиатская, атеистическая и мусульманская, пустынная и горная. приморская и сухопутная. В общем, такая же бесконечная как и сама ВСЕЛЕННАЯ.

Как теория вероятности нужно применять для транспортировки коммерческих грузов?
Естественно, вопрос чисто риторический. 8-)

[B]eLectric[/B], Вы правы. :)

Возьму тайм аут и посмотрю какую тему на форуме НиЖ можно разработать. Естественно, совместными усилиями.