"Однако в 1980-х годах перспективные разработки были свернуты."
Хорошо известно, что творит тяжелая гусеничная машина с той поверхностью, по которой едет.
А во что ее превращает многотонная мясорубка?

Если  машина шнеками ( и дополнительными мётлами) себе под брюхо гребёт,  то позади она может выдавливать экологически чистую снежно-ледовую насыпь в виде снежно-ледового монорельса, который затем перекристаллизуется-твердеет и который она сама может плавно ровнять при последующих проходах по этому монорельсу, скользя на брюхе (как это делают пингвины). В отличии от гусениц шнеки представляют собой сбалансированные роторы, (быстро) вращающиеся на хорошо уплотнённых и надёжных подшипниках, благодаря чему тяжёлая машина, скользя на брюхе и гребя (тонкостенными вакуумными) шнеками по скатам насыпи может разгоняться по снежно-ледовому монорельсу до высоких скоростей, может даже до сверхзвуковых, после чего у она может выдвигать вперёд сверхзвуковой воздухозаборник и, задрав зад (для образования щелевого сопла), продолжить ускорения в экранолётном режиме над плавно отнивелированным снежно-ледовым монорельсом на активной динамической воздушной подушке, работающей в режиме прямоточного воздушно-реактивного двигателя (для этого под брюхо в зону динамической компрессии надо поддавать распылённый керосин или водород) и таким макаром увеличить скорость до нескольких Махов, а затем, даже не выпуская дополнительных несущих плоскостей, взмыть в воздух и перемахнуть по воздуху через океан, и сеть  на сверхзвуковой скорости на другой снежно-ледовый монорельс.

Ну, там же можно по краю спирального "ножа" кучу колесиков понаприделать веселеньких - чтоб не кромсать растительность пусть крутятся себе!) Можно же? Или ... шут его, короче гря, знает))

Тока вот забавно, что аспирант описываемый только в 2008 году с такой конструкциею впервые познакомился...  Или то журналистские штучки?)

Там, где слой снега не достаточно толстый,  там грунт или растительный покров почвы можно дополнительно посыпать снегом. Можно даже сметать или всасывать пушистый или перетёртый в мелкую крошку снег сзади машины и перебрасывать его вперёд, скользя на (пневматически подвешенных) шнеках и на брюхе шнекохода, как по перемещаемой снежнеой дюне или снежной гусенице.А гусеницам на таком морозе каково? В случаях надобности поверхности скольжения можно и порогревать, а также осуществлять газодинамическую смазку (газодинамическую подушку, ей нипочём никакие низкие температуры) и разгонятся на газодинамической подушке по гладкому снежному монорельсу до любых разумных скоростей.
Только резьбу на шнеках (для передвижения по снегу) может лучше делать многозаходную и мелкую.